С приходом лета, многие водители стараются провести тщательный тюнинг собственного автомобиля – устанавливаются спойлера, форсируется двигатель, и естественно, выбираются легкосплавные диски.
Почему именно они? Если важно получить не только красивый внешний вид всего автомобиля, но и существенно снизить подрессоренную массу, благодаря которой увеличивается приемистость и уменьшается расход топлива, то вывод очевиден – только легкосплавные диски, вес которых варьируется в пределах 6-6.5 кг! Если сравнить показатели по весу со стальными штампованными (они весят более 10 кг), то преимущество будет за легкосплавными дисками, которые целиком и полностью выплавляются из специального алюминиевого сплава, изначально отличающегося отличными эстетическими данными. Красить такой диск, как в случае со штампованными, не придется – фирменный алюминиевый диск будет иметь естественный стальной цвет и отблеск… Хотя здесь http://www.folmagaut.ru/catalog1186_1.html можно купить и белые литые диски различных типов и размеров.
Но у легкосплавных дисков имеется недостаток – недостаточное высокое сопротивление к механическим ударам. Это объясняется тем, что легкосплавные диски имеют зернистую структуру. И если механические удары будут повторяться вновь и вновь, образуются трещины, которые могут привести к расколу диска. Это серьезная авария, в особенности, если она случится в безлюдной местности.
Именно поэтому большая часть водителей в последние годы стараются приобрести кованые диски из алюминиевого сплава. Они изготавливаются совершенно по другой технологии – методом ковки, когда алюминиевая заготовка за доли секунды сминается мощным гидравлическим прессом. В конечном итоге получается исключительно прочный кованый диск, способный сопротивляться даже самым сильным механическим ударам, поскольку будут иметь прочную кристаллическую структуру. Помять его теоретически можно. Но скорей всего, быстрее пострадает подвеска, чем расколется кованый диск. Недаром, при установке кованых дисков на автомобиле важно периодически проводить мониторинг подвески во избежание выхода ее из строя.
Выбирая легкосплавные диски, важно обращать внимание и на следующие показатели – номер плавки, дату изготовления, товарный знак производителя, допустимую статическую нагрузку, типоразмер, и конечно же, клеймо рентгеноконтроля, которое будет гарантировать, что внутри диска не имеется скрытых трещин.
www.autoorsha.com
| 
