Производители на протяжении всего существования автомобилей вкладывают всю свою изобретательность в модернизацию автошин для того, чтобы сделать движение комфортным и увеличить пространство в салоне. Модернизация подвесок и попытки избавить автолюбителей от необходимости замены колес воплотились в инновацию, название которой уже широко известно - RunFlat.
Эта технология обеспечивает безопасность на дороге при серьезных повреждениях покрышек. Если что-то подобное происходит, есть возможность проехать на таких колесах еще около 80 км. Конечно, на высокой скорости ехать не желательно, но движение до 80 км/ч себе позволить можно. То есть будет около часа для того, чтобы найти СТО и не нужно стоять посреди дороги, меняя поврежденную шину на запаску.
Другой разговор, если водитель окажется где-то на трассе, когда до ближайшего города расстояние значительно больше. Тогда возникает проблема. Дело в том, что для замены шин с системой RunFlat, основой которой является усиление боковины шины, нужно шиномонтажное оборудование, специально предназначенное для этой технологии. Без него ни демонтаж, ни монтаж шин на диски не представляется возможным.
Еще один нюанс – наличие специального оборудования на шиномонтаже. Если за границей это привычное дело, то в нашей стране не каждая автомастерская может позволить себе такое оборудование. Да и зачем? Большая часть обывателей пользуется обычной сезонной резиной. Конечно, очень хороший мастер сможет установить такую шину, пользуясь обычным станком, но может немного пострадать диск.
Еще один сюрприз, который могут преподнести шины с системой RunFlat, это то, что о проколе можно узнать абсолютно случайно. Дело в том, что после прокола поведение шины практически не меняется. И если пробито даже два колеса, понять это можно уже тогда, когда их основательно спустит. Исходя их этого, рекомендуется использовать эту технологию исключительно в автомобилях, в которых установлена система контроля внутреннего давления колес. Если этого нет, можно угодить в ДТП. И еще одно – в инструкции производителя авто должно быть указано, разрешено ли применение этой технологии к автомобилю.
На автомобили, заводской комплектацией которых предусмотрена система RunFlat наоборот, простые покрышки лучше не устанавливать. Тест – драйвы показали, что в таких автомобилях снижается качество их управляемости и устойчивости на дороге.
Есть еще один значительный минус – покрышки с технологией RunFlat можно сказать, одноразовые. После повреждения они не подлежат восстановлению. Хотя часто сохраняется даже сама их форма.
www.autoorsha.com
| 
