Необходимость регулярно менять зимнюю резину на летнюю и обратно действует на нервы многим отечественным автомобилистам. С одной стороны нужно дважды в год тратить время на эту малоприятную процедуру, с другой – приходиться раскошеливаться сразу на два комплекта резины. Именно поэтому многие начинают экспериментировать и обувают в зимнюю резину только два колеса, а некоторые и вовсе ездят на «лете», уверяя всех, что опытному водителю достаточно и летней резины.
Подобные экспериментаторы не только себя подвергают смертельной опасности, но и ставят под угрозу жизнь других участников движения. Именно поэтому обувать машину в зимнюю резину нужно полностью, все четыре колеса.
Зимняя резина обычно имеет маркировку в виде снежинки или надписи Winter. Такая резина отлично подойдет для снежной морозной зимы. Также существует маркировка «M+S», обозначающая «слякоть и снег». Данную маркировку наносят на два типа шин – зимние для мягкой западноевропейской зимы и всесезонные шины. Если «европейская зима» в принципе нормально подходит для эксплуатации в нашем климате на городских дорогах, то «всесезонка» имеет скверную репутацию. Такие шины не могут себя нормально проявить ни летом, ни зимой. Да и стираются они быстрее, что ставит под сомнение их целесообразность с точки зрения экономии на покупке второго комплекта резины. Особенно, если учесть, что в интернет-магазине www.mvo.ru можно купить зимнюю резину значительно дешевле, чем в обычном магазине.
Рекомендуемая температура для сезонной смены покрышек – +7°С. Когда весной на улице стабильно стоит такая температура, можно ставить летние шины. Осенью, когда уже не выпадает теплых дней с температурой выше этой, нужно обувать «зиму». Данный температурный порог выбран не случайно. При более холодной погоде летние шины становятся «дубовыми» и хуже держат дорогу. Зимние же при температуре выше указанного значения начинают быстро изнашиваться.
Многие автовладельцы рекомендуют всем знакомым покупать на зиму только шипованную резину. Тут всё не так однозначно. На льду и укатанном снегу шипы просто несравнимы с обычной зимней резиной, но на асфальте они имеют худшее сцепление с дорогой. Кроме того они сильно шумят и становятся опасны уже на скорости около 130 км/час.
Шипованная резина обязательна к использованию в скандинавских странах с их очень суровыми снежными зимами. Если в вашем регионе зимы такие же снежные, как в Финляндии и Швеции, тогда вам действительно стоит подумать о шипованных шинах. Но если вы ездите преимущественно по расчищенным от снега улицам Белгорода и Ростова, шипованная резина вам ни к чему.
www.autoorsha.com
| 
