Стандартные характеристики шины выглядят так: 235/45 R20. Это значит, что необходимый диаметр диска должен быть равен 20 дюймам. Ширина шины равна 235 мм. А высота профиля составляет 45% ширины шины. Из этого следует, что шины считаются низкопрофильными, если это соотношения ниже 55%.
Конечно, главным достоинством таких шин является их внешний вид. Увеличенный радиус и узкая полоска резины придают колесам агрессивный вид, как у спорткаров.
Благодаря увеличенной площади сцепления с поверхностью обеспечивается более резкое торможение. Этого можно добиться, увеличением тормозных дисков, это повлечет уменьшение высоты профиля. Что является несомненным плюсом при езде на высоких скоростях.
Из-за увеличения ширины шин, происходит дополнительное влияние на объем воздуха содержащегося в них. Благодаря этому индексы скорости у таких шин гораздо выше обычных. Обычно они только начинаются с "H" (210 км/ч).
Также низкий профиль помогает машине сохранять устойчивость.
Эти качества ведут к высокоскоростной езде с отличным управлением и тормозными качествами.
Низкопрофильная резина очень хороша при езде по идеальному покрытию на больших скоростях. Но на обычных дорогах с изъянами существует множество минусов: - Въехав на скорости в яму можно проще простого расколоть диск или пробить колесо.
- Также низкопрофильные шины очень быстро изнашиваются в сравнении с обычными.
- В результате более широкой площади контакта с поверхностью увеличивается и производимый шум.
- Плохое сцепление с сырым покрытием, из-за плохого отвода воды. Это вызвано увеличением площади шины.
- Повышенные нагрузки на гидравлику руля.
- Неоснащенность шиномонтажных станций оборудованием для обслуживания низкопрофильных машин.
- Постоянный контроль давления в шинах. Так как даже совсем небольшое отклонение может привести к большим неприятностям.
- Цена тоже относиться к недостаткам нископрофильных шин. Стоят они гораздо дороже своих стандартных собратьев и в этом можно убедиться, сравнив цены на разные шины здесь https://www.koleso-russia.ru/. К тому же подразумеваются дополнительные траты на увеличение ширины дисков.
Сравнив достоинства и недостатки можно принять взвешенное решение относительно их применения в повседневной жизни. Такие шины скорее подходят для выхода в свет. На мероприятия типа соревнований по стрит-рейсингу. Поэтому если в наличии имеется второй автомобиль, то его можно смело переобувать в нископрофильные шины.
www.autoorsha.com
| 
