Любой водитель (будь то сдавший позавчера на права новичок или таксист с многолетним опытом работы) знает, что менять резину необходимо синхронно со сменой времён года. Почему это так? Ведь дело не только в специальном рисунке протектора, как, возможно, вы предположили. Попробуйте положить на некоторое время ластик из школьного пенала своего ребёнка в морозильную камеру холодильника, а затем достать и согнуть. Он сломается напополам!В противовес написанного выше, можно сказать и о морозостойком каучуке летом: резина будет слишком мягкой. И это - не единственные проблемы, связанные с шинами летом и зимой. Если использовать зимние покрышки, рассчитанные на гололёд, летом, то их сцепные свойства по сравнению с летними аналогами оставляют желать лучшего: тормозной путь изменяется, так как при разработке зимней резины используются технологии, обеспечивающие увеличение плавления каучука. Данная резина не предназначена для лета и непредсказуема при движении по асфальту.
Конечно, есть универсальное решение - всесезонные шины - обладающее весомыми недостатками: - рассчитано это на средние температурные диапазоны, а значит при очень высоких температурах резина начнёт плавиться, а при очень низких - рассыпаться;
- универсальные фактурные элементы (аналоги шипов) не способны долго жить;
- из-за своей сложности всесезонный вариант обладает высокой трудоёмкостью в управлении и так далее.
Из всего этого следует то, что при использовании всесезонной резины велик риск аварии. Доказательством необходимости смен по сезонам будет являться, например, тот факт, что в Финляндии в 2010 году введено правило въезда с ноября до марта включительно только при использовании зимней шины. Также в России рассматриваются законопроекты, учитывающие разнообразности климатических зон и смен сезонов в них, которые установят дату перехода с летней на зимнюю резину и обратно и запретят эксплуатацию авто, не имеющего зимних шин, зимой. С помощью этого можно будет сократить количество аварий. Всё это означает то, что смены летней на зимнюю и наоборот неизбежны. А когда это надо делать? Во-первых, до смены необходимо определить тип резины. Например, если вы часто разъезжаете вне города, то вам необходима шипованная версия. Вы убедитесь в этом при первых же виражах по горам, покрытыми льдом. Во-вторых, до смены также необходимо выбрать ценовую категорию (следует заметить, что самые дешёвые варианты не являются надёжными и могут не обеспечить должной безопасности, как и летняя резина зимой). Покупайте проверенные временем бренды, например, качественные шины Continental. И в-третьих, менять стоит уже при плюс четырёх-пяти градусах тепла, так как по твёрдости зимний вариант при такой температуре уже будет вести себя лучше летнего. При смене стоит обратить внимание на давление (оно положительно влияет на сцепление при понижении, достаточно качать на две десятые атмосферы меньше, чем летом) и на наличие запаски. Если у вас до сих пор нет зимней резины, то стоит купить шины сейчас. Вы, наверное, спросите почему? Вашему вниманию представлены несколько доводов в пользу приобретения зимней резины летом: - Вы приобретаете шины из протестированного прошлым сезоном модельного ряда, и при покупке можно опираться на отзывы автолюбителей, написанные прошедшей зимой - информации предостаточно;
- В автосервисе вы не стоите в очереди ни на покупку, ни на монтаж - осенне-зимний бум заложников погоды проходит мимо вас;
- Главный плюс - плюс в плане экономии! Вы покупаете резину прошлой зимы не только без наценки, вы покупаете резину ещё и по многократно сниженной цене.
Наличие разнообразных источников информации и времени на выбор являются важными для вас факторами, так что стоит идти за зимней шиной прямо сейчас!
www.autoorsha.com
| 
