Установка прибора-регистратора режима труда и отдыха водителей пассажирских автобусов и большегрузных автомобилей, работающих на междугородних направлениях, является в России обязательной. Оборудование стоит достаточно дорого. Некоторые компании поступают в рамках правил, взяв кредит на тахограф, другие ищут нелегальные способы сэкономить. Это подвергает опасности жизни сотрудников, а также грозит штрафом (размер его для юридических лиц – от 5 до 10 тысяч рублей).
Длительные рейсы изматывают водителя. Стремясь быстро приехать в пункт назначения и избежать дневных пробок, он может пренебрегать нормальным сном, не останавливаться на обед, считая, что организм справится. Тахограф, фиксирующий время в пути и пройденное автомобилем расстояние, способен изменить привычки человека, поскольку работник обязан заплатить 3-5 тысяч рублей штрафа в случае нарушения правил.
Даже зная, где установить тахограф, для завершения процедуры придется обратиться в сертифицированный центр, чтобы осуществить следующие работы:
- 1. подключить прибор к бортовой сети;
- 2. откалибровать тахограф;
- 3. активировать его;
- 4. опломбировать оборудование и заполнить технический паспорт.
Процедура похожа на опломбирование электрических счетчиков: участие контролера необходимо. Кроме того, раз в два года оборудование проверяется.
Хотя многие фирмы пытаются избежать покупки тахографов, рассчитывая, что в пределах России инспектор вряд ли станет проверять наличие прибора и штрафовать за его отсутствие, их установка приносит пользу и компании:
1. Появляется возможность детально отслеживать маршрут и рассчитывать время, необходимое для совершения рейса.
2. Работодатель может контролировать сотрудника, что позволит избежать использования водителем транспортного средства в личных целях.
www.autoorsha.com
| 
