В этой статье я хочу рассказать о том, что прежде, чем поставить нормальную качественную акустическую систему на автомобиль, необходимо подготовить машину. Надо ее шумо и виброизолировать. Для этого мы воспользуемся таким популярным материалом, как вибропласт (хотя можно и автомобильный карпет).
Вибропласт - самоклеящийся материал, который состоит из липкого мастичного слоя на каучуковой основе, обладает вибропоглощающими свойствами, одна поверхность которого покрыта фольгой.
Для того, чтобы виброизоляция автомобиля была качественной, мы должны проклеить весь салон автомобиля этим материалом. Чем больше мы его положим, тем более качественно смогут играть басы.
Поверхности перед проклейкой должны быть очищены и обезжирены. Затем мы берем профессиональный фен (технический) и хорошенько прогреваем наш вибропласт перед проклейкой. Некоторые советуют, что в жаркий день можно и не прогревать, просто выложить на солнце и подождать, пока нагреется. Возможно это тоже выход.
Несложно самому обработать потолок и двери. Начинаем снимать панели – это дело легкое, но мой вам совет- купите заглушки, они недорогие. Штук пятнадцать, двадцать обязательно сломаете или потеряете.
Вибропласт или карпет приклеиваем на двери крестом, точно также клеим его на потолок. Это нужно для того, чтобы материал не оторвался со временем, да и лучше шумо и виброизоляция получается.
Особо обращайте внимание на места, где будут располагаться колонки – в этих местах проклейка карпетом должна быть максимальна.
Наверх вибропласта клеим сплен. На крышу его наклеить не составит проблем, но на двери надо нарезать полосками и плотно приклеивать друг к другу. Внутри дверных панелей проклеиваем битопластом. Смотрите внимательно – оставьте материал с запасом, чтобы при закрытии двери чувствовалось, что захлопывается крышка сейфа, если материал будет мешать закрытию – аккуратно отрежьте острым ножом.
Теперь сделаем шумоизоляцию пола и щитка приборов. Разбираем все по винтикам, каждую деталь отдельно снимаем, проклеиваем вибропластом, наклеиваем сплен и ставим на место. Будьте внимательны, можете потерять несколько деталей, или же перепутать местами. Лучше всего записать или сфоткать, как все было, потому как деталей маленьких действительно будет очень много.
Теперь снимем все сидения, чтобы был доступ к полу. Начнем с задних сидений – они снимаются легко: отворачиваем пару болтов, складываем и достаем из машины, чтобы нам не мешали они. Потом снимаем передние сиденья. Двигаем их до упора, снимаем пружины, отворачиваем гайки, отворачиваем контргайки, достаем все болты, что находятся в полу. В большинстве машин эти болты держат не только сидение, но и служат конструктивной частью автомобиля.
Далее снимаем центральную часть пола – так называемый тоннель. Аккуратно отщелкните в местах защелки пластик, отверните пару саморезов. Осталось немного. Проклейте пол, не жалея вибропласта, в два слоя, сплен можно не давать. Смотрите за толщиной пола, может он обратно не станет на место, тогда сможете закинуть только один слой вибропласта.
Собирайте все в обратном порядке и приступайте к установке хорошей музыки.
www.autoorsha.com
| 
