Кадиллак Эскалейд — мечта всех мальчишек, парней и мужчин хоть немного знакомых с автомобильной культурой запада. Габариты и мощь этого авто вот уже несколько десятилетий поражают всех автовладельцев, повстречавших такого красавца на дороге. Рядом с ним даже именитые внедорожники чувствуют себя неуютно, стыдливо берясь вправо для того что бы уступить дорогу. Пользуясь популярностью своего творения, Кадиллак разработал еще ряд моделей автомобилей, обладающих не меньшей харизмой. Одним из представителей новинок стал Кадиллак SRX. Несмотря на то, что его габариты несколько уступают Эскалейду, уважение этот автомобиль вызывает не меньше. Именно это и стало причиной того, что в мире все большую популярность набирает такое движение, как тюнинг Кадиллак Эскалейд, SRX с использованием самых современных технологий и деталей.
Примечательно, что несмотря на то, что Кадиллак сделала все возможное для того, чтобы ее автомобили были завершенными продуктами, истинные фанаты стиля и скорости нашли что можно улучшить в этих красавцах. При этом список изменений может включать практически все детали. В наибольшей степени «страдает», конечно же, стоковый кузов. Заводские фары меняются на более современные, капот и крылья дополняются воздуховодами, а резина и диски и вовсе приобретают запредельный радиус. И все это лишь часть работ.
Поклонники звука и комфорта наиболее плотно занимаются модернизацией салона. Премиальная обивка редко когда претерпевает изменения, а вот система климат контроля и освещения меняется практически полностью. Не говоря уже об аудиосистеме, вариантов которой бесчисленное количество. Кто-то выбирает студийное звучание с глубоким центральным каналом и ревущим басом, а кто-то настроен на более мелодичные ритмы, шпигуя автомобиль десятками динамиков разных размеров и частот.
Наиболее наглые фанаты решаются залезть под капот. Казалось бы, там и так стоит четырех, пяти или шестилитровый агрегат, куда уж больше? Однако некоторым водителям этого бывает недостаточно. В дело вступают спортивные турбины и особые программы управления двигателем. Даже самая дешевая такая комплектация способна усилить мотор на 100-200 лошадиных сил, что при стоковом объеме в несколько сотен лошадиных сил не так уж и мало. Использовать такую мощь в дороге, не нарушая закона достаточно сложно, однако, сам факт обладания ей уже поднимает самооценку водителя.
www.autoorsha.com
| 
