В зимнее время кузов любого автомобиля подвергается воздействию влаги и мороза. В результате этого автомобили, эксплуатирующиеся на Севере, стоят существенно дешевле, чем покупаемые на Юге. Недаром, подержанные американские автомобили с Калифорнии, по-прежнему котируются у отечественных автомобилистов. Но ситуацию можно исправить, если проводить грамотный тюнинг кузова автомобиля.
Защитная пленка
Как корпус, так и фары рекомендуется покрывать специальной полимерной защитой из ПВХ или полиуретана. Пленка из ПВХ имеет толщину до 0.1 мм, стоит недорого и позволяет защитить внутренние части кузова от песка и мелкого льда. Если нужно защитить кузов от камней, предпочтительно накладывать более прочную антигравийную пленку из полиуретана толщиной до 0.2 мм, которая способна сохранять внутреннюю эластичность даже при низких температурах. Подробнее об антигравийной защите полиуретановой плёнкой и стоимости данной услуги можно почитать здесь: https://www.tonirovanie.ru/catalog/antigraviynaya-zashchita/antigraviynaya-zashchita-suntek-ppf/.
Керамическое покрытие
Керамическое покрытие, которое является ни чем иным, как жидким стеклом, позволяет гарантировать лучшую сохранность лакокрасочного покрытия кузова, поскольку изначально имеет повышенную твердость. Требуется тщательное очистка кузова от ржавчины, масел и механических частиц, и только затем на кузов наносится вышеуказанное покрытие, способное прослужить в жестких отечественных реалиях, как минимум, две зимы. Стоимость такой защиты относительно велика, но все равно она окажется меньше стоимости срезки старых порогов и установки новых, то есть тех частей кузова, которые в отечественных условиях чаще выходят из строя в результате прогрессирующей коррозии.
Подкрылки
Внутренние части крыльев можно защитить с помощью специальной антигравийной пленки, которая отличается как прочностью, так и эластичностью. Использовать устаревшие битумные мастики, как это приходилось делать в советские времена, более не придется. Для гарантированной защиты внутренних частей крыльев можно использовать подколесные арки, которые изготавливаются из ударопрочного и крайне легкого пластика. Усилится защита, а внешний вид автомобиля изменится в лучшую сторону.
Брызговики
Но остается другая проблема – попадание воды и камней на внешнюю часть порогов. Если оставить все как есть, то пороги придется срезать и заменять на новые всего через 5 лет эксплуатации автомобиля в зимних условиях. Решить эту проблему можно, если с внешней части порогов закрепить современные брызговики, берущие кинетический удар воды, камней и песка, полностью на себя. Брызговики выпускаются как пластиковыми, так и полиуретановыми. Последние стоят несколько дороже, поскольку сохраняют должную эластичность при любой температуре окружающей среды.
www.autoorsha.com
| 
