Ранее, представителями АвтоВАЗа сообщалось, что производство Лады Весты будет налажено в Тольяти, на линии, где сейчас собирается Приора. Но, совсем недавно, президент АвтоВАЗа г-н Андерссон сделал официальное заявление, что Веста будет собираться в Ижевске. Сборка начнется, как и планировалось, в сентябре 2015 года. До конца года планируется выпустить 5 тысяч автомобилей.
Почему принято решение собирать Ладу Весту на мощностях «ИжАвто»?
Президент АвтоВАЗа объясняет ситацию тем, что решено продлить выпуск Лады Приоры еще минимум на три года. "Лада Приора все-еще остается очень популярным автомобилем среди российских потребителей" - говорит он. "В Ижевске все готово для производства Весты. Гранта же полностью переедет в Тольяти. Дело в том, что Гранта производится на одной платформе с такими автомобилями, как Калина II и Datsun. С точки зрения логистики, это правильно." Далее Бу Андерсон советует не обращать внимание на мнение скептиков...
Независимые эксперты, в свою очередь, обращают внимание на то, что продолжается падение авторынка. По данным МСФО у АвтоВАЗа такие показатели:
- 2012 г. - прибыль 29.2 млрд. руб.
- 2013 г. - убыток 7.9 млрд. руб.
У предприятия просто не хватает средств на переоборудование линий сборки в Тольяти. На модернизацию «ИжАвто» выделено пятнадцать миллиардов рублей. На ижевском заводе будут созданы универсальные конвейеры для сборки Лада Веста, автомобилей Рено и Ниссан. Не секрет, что, несмотря на то, что модель Лада Веста, будет создана на собственной платформе, ряд компонентов будет ставиться от автомобилей марок Рено и Ниссан.
То, что Веста будет собираться на одной линии с таким автомобилем как "Nissan Sentra", несомненно, увеличивает престиж данной машины. Кроме того, дизайнерам под руководством Стива Маттина, удалось создать, действительно стильный облик автомобиля. Если он вам ещё не знаком, то все фото, цены, характеристики Лада Веста можно посмотреть на сайте autodrop.ru.
Но остается вопрос о цене. Как уже, отмечалось ранее, руководство АвтоВаза сменило политику в отношении Приоры и Весты. Веста не пришла на замену, устаревшей технически и мрально, Приоры. Эти машины будут сосуществовать на рынке, и не смогут продаваться по одной цене. Из этого положения вывод напрашивается сам собой: Ладу Весту дешево продавать не будут. Заявленная цена 350-400 тыс. рублей не имеет под собой никакого основания. Если вазовцы сумеют удержать цену, как говорят в народе: "до 500 тысяч рублей", вполне возможно, что Лада Веста станет настоящим бестеллером на российском авторынке. Не смогут - автомобилю придется конкурировать с "настоящими иномарками". А значит - "получилось как всегда"...
www.autoorsha.com
|
