Работники транспортной отрасли прекрасно знают о том, что отечественные водители за долгие годы разработали множество схем хищения топлива, применяемых в самых разных ситуациях. Как только контроль руководства ослабевает, воровство начинает расцветать буйным цветом.
Полный отчет
Спутниковое слежение дает возможность при помощи специальных датчиков держать расход топлива на жестком контроле. Более того, по результатом присылаемых в систему отчетов могут быть составлены документальные подтверждения для каждого несанкционированного использования ГСМ водителем, как бы далеко от предприятия он не находился.
Датчики контроля уровня расхода топлива надежно закрывают путь к любым из известных способов махинаций, будь то слив из бака, приобретение «левых» чеков или левые рейсы. Спутниковое слежение также делает невозможным продажу топливных талонов, сговор с операторами АЗС и слив «обратки». Спутниковое оборудование отвадит недобросовестных водителей от фиктивной работы и неэкономичной манеры вождения.
Безусловно, датчик не сможет воспрепятствовать сливу топлива и использованию автобуса или грузовика не по назначению. Просто скрыть такие факты у водителя никак не получится, ему придется держать ответ за каждый проступок на фоне неопровержимых доказательств.
Заслон махинациям
Как известно, чаще всего дополнительный заработок недобросовестные водители видят в завышении норм расхода топлива. Получая таким способом неучтенные излишки, смекалистые работники наполняют канистры и продают ГСМ на сторону или заправляют личный транспорт.
Если персонал продолжит подобные действия при наличии на ТС терминала спутниковой системы слежения, то руководство будет иметь отчет с регистрацией всех сливов с указанием даты и времени, когда они были совершены, а также их объема. Водителю при этом придется объяснять каждый конкретный случай.
Что касается приобретения «левых» чеков, то подотчетные средства и здесь будут сэкономлены. Купленные где-то чеки уже не получится подать в бухгалтерию на оплату, ведь датчик уже отправил на сервер системы спутникового слежения информацию о каждом факте заправки по дате, времени и объему. Понятно, что несуществующих заправок в отчете не будет и «левый» чек станет прямым доказательством присвоения средств,.
Довольно часто водители умудряются после совершения всех своих плановых рейсов сделать рейс-другой «на сторону». Это и сбыт стройматериалов, и попутные грузы, и грузы, которые нужно доставить в места, расположенные вдали от основного маршрута. Без системы спутникового мониторинга транспорта все это в большинстве случаев было практически невозможно проверить. Теперь же дисциплина на транспортных предприятиях заметно улучшилась, потому что каждый неверный шаг сразу же становится известен диспетчеру, ведь спутниковое слежение работает в режиме реального времени.
www.autoorsha.com
| 
