Если странник, любящий всем сердцем путешествия, экстремальные развлечения, приключения, наденет темный клерковый пиджак – он, естественно, станет частью офисного планктона. Однако это будет всего лишь маскировка. Поскольку, выйдя из конторы, он всё так же будет с восхищением смотреть на верхушки деревьев, стараясь определить направление и силу ветра, думая о будущем покорении снежной вершины.
Новенький X-Trail умеет превосходно маскироваться в городских условиях. Его внешний вид имеет схожесть практически со всеми кроссоверами своего класса. Очевидно и сходство с Nissan Qashqai. Однако как только садишься за руль, сразу все ассоциации с «меньшим собратом» улетучиваются. Если верить показателям, то новинка всего на несколько сантиметров больше, но в салоне эта разница чувствуется сильнее, пассажирам будет более удобно и уютнее. Попробуйте его сами, посмотрев этот превосходный тест драйв Nissan X-Trail new.
Тест драйв Nissan X-Trail new 2.5 4WD Xtronic
Главное отличие Nissan X-Trail от большей части современных кроссоверов в огромной жажде к приключениям. На многих кроссоверах хочется ездить исключительно по асфальту, но этот автомобиль всем своим нутром просится на бездорожье. Полноприводная версия прекрасно справляется с лесными дорожками, грунтовками, пляжами, с такой машиной не соскучишься! Только вот геометрическая проходимость является ограничивающим фактором. Для движения по бездорожью разработчики оборудовали автомобиль полезными электронными системами, которые способны оперативно перекидывать мощность на необходимое колесо. Хотя у такой электроники есть и слабые места, но о них чуть позже.
Для нашей страны доступны один дизельный двигатель – 1,6 л. и два бензиновых объемом 2,0 и 2,5 л. Первый отлично порадовал замечательной отдачей и низким потреблением горючего. Плюс ко всему, он весьма тихий, хотя крутящий момент действительно впечатляет. Бензиновый двигатель, конечно же, намного тише, и с мощностью всё намного лучше. В этом большая заслуга вариатора – он позволяет быстро сдвинуть автомобиль со старта и комфортно ускоряет его. Специально для тех, кто не любит монотонный звук при разгоне, инженеры сделали красивую имитацию переключения скоростей. От обычного автомата отличит только профессионал!
Подвеска обеспечивает водителю и пассажирам максимальный комфорт. Даже на самых сильных неровностях X-Trail не раскачивается и двигается согласно правильной траектории. Как только увеличиваешь скорость сразу включается электроника, вот здесь и появляются проблемы, ведь кроссовер интенсивно осаживается. Из-за этого появляется не очень приятное чувство. Впрочем, владельцы кроссоверов в большинстве случает придерживаются более рационального и взвешенного стиля вождения.
Невзирая на существенные внешние изменения, Nissan X-Trail new остался предан себе. Автомобиль, как и прежде, стремится к приключениям, но при этом остается семейным транспортным средством. Большое значение имеет современная техническая начинка, которая непременно порадует даже самых требовательных автолюбителей.
