Автомобиль стал работать с перебоями, пропадает мощность двигателя при повышенных оборотах, глохнет или не держит "холостой" ход, увеличился расход топлива? Все и многие другие неисправности - явный признак неисправности топливных форсунок.Правильную работу форсунок проверяют на работающем двигателя. Необходимо ослабить гайки крепления топливных трубопроводов высокого давления к форсунке. Рабочая форсунка, при ослаблении гайки начнёт изменять звук работы двигателя и изменится дымность выхлопа. При неисправной форсунке работа двигателя изменяется незначительно или не изменяется совсем. Купить новые форсунки и запчасти в Минске можно без проблем, стоит зайти на сайт ASAVTO.by в магазин автозапчасти, но не стоит с этим спешить.
Можно очистить форсунки не снимая с автомобиля, этот метод оставил большой положительный результат среди автолюбителей, притом вы экономите деньги на автозапчасти. Зайдя в любой магазин автозапчастей обращайте внимание на промывку инжектора или дизеля,таких брендов как Lavr или Wynns. Покупая эту промывку магазин несёт перед вами полную гарантию, при этом можно накупить там автозапчастей для последующего Т.О. Для очистки форсунок заводят двигатель и используют устройства для промывок: как закрытого, так и открытого цикла, которые подают моющий состав в топливную рампу. Штатные топливопроводы (подачу, и обратку) при этом отсоединяют, а бензонасос отключают, чтобы ограничить перенос растворенных отложений из насоса и топливного бака к форсункам. Эффективность очистки этим методом составляет 60...90 %. После проведённой процедуры проводят проверку снова. При повторяющихся симптомах необходимо снимать форсунки и заказывать новые.
Для снятия форсунок отсоединяют топливопроводы высокого давления и трубку сброса топлива, затем вывертывают форсунки. При установке форсунок их затягивают с моментом 3...7 кгс-м. Превышение момента затяжки форсунок может вызвать деформацию резьбы головки блока цилиндров, появление трещин, появление топлива на в месте крепления форсунки, застревание иглы и другие неисправности. Трубопроводы высокого давления затягивают с моментом 3 кгс м.
Работоспособность демонтированных форсунок проверяют на специальных стендах с ручным или электрическим приводом насоса. На предприятиях автосервиса Республики Беларусь наибольшее распространение получили стенды КИ-1609А, КИ-ЗЗЗЗА, КИ-22203М (Россия), EPS-67 D, EPS-! 00 (Германия). В качестве технологической жидкости для проверки форсунок используют жидкость марки Lavr Ln 2002. Для разборки форсунку закрепляют в тисках, отворачивают и снимают гайку распылителя, вынимают форсунку из тисков, достают оставшиеся автозапчасти: прокладку, тарелку, пружину и регулирующие прокладки. Если есть подозрения на замену, то нужно купить аналогичные. Сборка производится в обратной последовательности, при этом момент затяжки гайки распылителя должен составлять примерно 7 кгс-м.
После разборки детали, форсунки промывают и очищают. Промывку деталей осуществляют в керосине, авиационном бензине или растворителе, не воздействующем на поверхности деталей, например в уайт-спирите, а затем в отстоянном дизельном топливе. Используя деревянный брусок, удаляют нагар, осевший на игольчатом наконечнике форсунки. С помощью латунной щетки удаляют нагар с наружной поверхности форсунки. Топливоподводящие и сопловые отверстия разрешается прочищать медной калиброванной проволокой. Для очистки форсунок могут использоваться специальные наборы типа ПИМ-5319. Запрещается использовать для очистки деталей распылителя наждачную бумагу, стальные щётки и стальные скребки.
Более качественная очистка может осуществляться в специальных ультразвуковых установках. Под действием ультразвука, в моющей жидкости Lavr, разрушаются верхние слои образованной коксовой плёнки, при колебании детали. Напряжения способствуют отслаиванию и отлипанию пленки.  
Наиболее распространенной причиной неисправности форсунки является повреждение распылителя, а часть корпуса вблизи распыляющего сопла подвержена выгоранию. Поэтому после разборки распылитель следует тщательно осмотреть с помощью лупы, определить состояние конического гнезда и поверхности корпуса распылителя, выяснить, нет ли закоксовывания гнезда, трещин, вмятин и металлической стружки. Проверить состояние рабочего конуса иглы распылителя. Если при осмотре иглы выявляется её поломка, то неисправные автозапчасти меняют на новые. Можно купить автозапчасти в Минске в магазинах специализирующихся по топливной системе.
Перед установкой нового распылителя определяется плавность хода его иглы. Для этого корпус форсунки наклоняют на угол 60°, а иглу вынимаю» до половины ее длины. Под действием собственного веса игла должна свободно, без заеданий, опускаться до упора. Если этого не происходит, узел заменяют.
Во время ремонта форсунок осматривают запчасти топлипроводов высокого давления и их составляющие. Если они имеют: погнутость и заусенц на поверхности наконечника трубки, обрыв, трещины, уменьшение внутреннего диаметра концов вследствие деформации при затяжке, изгибы с радиусом кривизны, меньшим минимального, то нужно купить новые, в том же магазине, что и распылители.
Вышеперечисленные дефекты негативно влияют на работу топливной аппаратуры.
www.autoorsha.com
|
