Чем отличается бескамерная шина от обычной - камерной? Бескамерная шина имеет специальный герметизирующий слой из каучука, толщина которого равна 1,5-2 мм. Этот слой предохраняет колесо от быстрой разгерметизации в случае прокола на большой скорости.
Допустим, у вашего авто именно бескамерные шины. И вот, в один "прекрасный" момент, вы ловите гвоздь на дороге. С одной стороны, как вы уже знаете, быстрая разгерметизация колесу не угрожает. Однако, с другой стороны, продолжать движение с дырявым колесом - перспектива не очень радужная, ибо рано или поздно ситуация обернется против вас. Вывод: надо ремонтировать. Но снова вопрос: а как это сделать, ежели в радиусе нескольких десятков километров нет СТО? Конечно, если у вас есть запаска, то проблему можно решить обычной заменой колеса. Ну, а если запаски нет?!
Запомните: каждый владелец бескамерных шин должен иметь в багажнике специальный ремкомплект. Например, есть такой набор, который носит лаконичное название - "Быстро и просто". Он состоит всего из двух инструментов: специального шила с отверстием на "жале" (типа - игла) и такого же - специального шила-напильника с крючком, плюс пара кусков расходного материала, то бишь - жгутов, которые будут использоваться для ремонта прокола. Итак!
Во-первых, извлекаем источник прокола, в данном случае - гвоздь. Вытащили - и моментально вставляем в отверстие от гвоздя шило-напильник: таким образом, вы заткнете дырку и предотвратите выход воздуха. Теперь берем один жгут (они идут в комплекте), берем шило с отверстием и вставляем в это отверстие жгутик. Внимание: жгутик должен быть протянут в отверстие ровно до середины своей длины! Теперь быстро вынимаем первое шило из колеса и быстро вставляем на его место шило, в которое продет жгут. Что получается в итоге? Жгут - это не просто кусок резины: это специальная резина, на которую нанесен специальный герметизирующий состав - типа резинового клея, только прочнее. Таким образом, протолкнув жгут в отверстие, вы просто заклеиваете дырку с внутренней стороны. Только вынимая шило обратно будьте аккуратны: жгут должен остаться внутри. И не забудьте после ремонта подкачать колесо!
Невероятно, но факт: такая заплатка может прослужить несколько лет, чем и пользуются некоторые автовладельцы.
Вот, собственно, и всё. Удачи на дорогах планеты, господа!
www.autoorsha.com
|
