Секционные ворота – мощная и долговечная конструкция. В ней многослойные панели соединяются вместе и, с помощью механизма из тросов и валов, перемещаются по специальным направляющим. «Сползать» вниз воротам не дают пружины.
В эксплуатации ворота довольно просты. Иногда, правда, может потребоваться небольшая модернизация (установка системы автооткрытия, замена замков и т.д.). Но серьезный ремонт ворот будет практически не нужен никогда. Обладая хорошими потребительскими свойствами, они становятся все более и более востребованными на рынке. Но время от времени в их конструкции могут случаться различные поломки.
Причины поломки ворот
- Одна из распространенных проблем секционных ворот – «заклинивание». Она возникает, когда направляющие ролики изнашиваются. Они – единственные из всех элементов конструкции подвергаются постоянному механическому воздействию.
- Полотно ворот можно ненароком повредить, зацепив его автомобилем.
- Неожиданные поскрипывания и постукивания при открытии/закрытии ворот. Скорее всего, «виноваты» крутящиеся детали - петли и ролики – они нуждаются в смазке.
- Ворота двигаются натужно, иногда немного «подклинивают». Вероятно, проблема в износившихся роликах либо в деформации полотна или штанг.
- Дверь не движется. Что-то произошло с тросом, повреждена пружина, вал может быть поломан, барабан или редуктор вышел из строя.
Автоматические системы управления открытием/закрытием ворот также могут принести разного рода специфические поломки:
- исчезла плавность в открытии/закрытии, появились толчки, рывки. Причина - испортился блок управления валового привода;
- ворота закрываются или открываются лишь частично. Причина – барахлят выключатели привода (на потолке или на валу);
- автоматическое закрытие ворот не происходит. Проблема, видимо, кроется в фотоэлементах, не срабатывающих на закрытие дверей.
Ликвидация неисправностей
Если необходим сложный ремонт секционных ворот, то, однозначно, обращайтесь к специалистам, ну, а кое что можно сделать и самостоятельно, особенно если надо справиться с мелкими неполадками. Например, скрипы убираются с помощью смазки по металлу. Для этого нужно промазать завиток петли. Скрипы в торсионном механизме устраняются все той же смазкой – ее наносят вдоль пружины. При открывании/закрывании дверей она равномерно распределится по обрабатываемой поверхности.
Своими руками можно отладить и ролики направляющих. Для этого достаточно немного отпустить болты, удерживающие ролик так, чтобы он плотно прилегал к направляющей. Затем болты вновь затягивают.
Как мы уже говорили, сложные ремонтные работы лучше проводить, привлекая специалистов. Помимо этого, компании, изготавливающие ворота, предлагают покупателям обязательно проводить плановую диагностику механизмов 1 раз за три года эксплуатации.
www.autoorsha.com
| 
