Сейчас на сайте: 8
Гостей: 8
Пользователей: 0

Третья жизнь шины Гудиер

Третья жизнь шины Гудиер
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Фрейтлайнер-Коламбия 

    БМВ-520d/Е39 

    Мерседес-С200CDI/W202 

    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Полезные советы водителю и не водителю » Мастер-ломастер

    Третья жизнь шины Гудиер
    шины Гудиер Необходимость вырезки шин возникла с момента увеличения значения высококачественных грузовых покрышек. Потому как сам протектор изнашивается, а основа остается в хорошем состоянии, возникла мысль увеличивать глубину протектора, например шины Гудиер. Износ рисунка протектора изменяет поведение шин, и шины Гудиер не исключение, в-первую очередь ее сцепные свойства, следовательно, и сохранность, особенно при перемещении по влажной дороге. Интересно, что в таком случае, вариант с повышением глубины протектора является эффективным.

    Согласно мнению профессионалов, самые первые миллиметры протектора изнашиваются в полтора, а порой и вдвое быстрее, чем последние миллиметры. Следовательно, чем глубже протектор, тем сильнее он изнашивается, тем больший расход горючего, а также под действием инерционных сил такой протектор претерпевает дополнительную деструкцию. Разгадка данного парадокса в том, что шина со свежим протектором получает повышенные пульсации и нагрев. Данную дилемму решают сравнительно не большая глубина протектора, компенсируемая повышенным подканавочным слоем, который и позволяет провезти вырезку. Вырезка протектора покрышки, проделанная согласно советам производителя, разрешает благодаря увеличению плоскости соприкосновения протектора и дорожного покрытия, существенно увеличить пробег покрышки. 

    Таким образом, пробег может быть увеличен на 20-30 %. Следует помнить и про экономию горючего: после вырезки протектора покрышка владеет очень низким противодействием качению. Практически, автомобиль с изношенными покрышками на 7-10 % экономичнее автомобиля, оборудованного свежими покрышками. 

    Жизнь покрышки после вырезки

    Вырезке можно подвергать как свежие, так и реконструированные грузовые покрышки. В неких фирмах считают, собственно у предприимчивого владельца грузовая покрышка имеет возможность проходить следующий цикл: протектор свежей покрышки после износа нарезается, далее опять изнашивается, а затем наваривается. При всем при этом наварка может производиться до 3 раз.

    Вырезка протектора: как это делается?

    Сейчас грузовые покрышки, которые можно подвергнуть данной операции, можно обнаружить под маркировке «U» или же «Regroovable» (дословно – «нарезаемая») на боковой зоне покрышки. Главное при нарезке покрышек это персонал и оборудование уровня соответствующего поставленной задаче.

    Современный рынок дает довольно большой выбор работающих от сети машинок для вырезки протектора: от недорогих китайских (в пределах 300 долларов) до элитных европейских и южноамериканских (примерно от 500 $ и выше). Любой такой агрегат снабжается комплектом ножей различной длины, которые исходя из формы и ширины лезвия классифицируются номерами от 1 до 6 и разделяются по форме на закругленные и трапециевидные.

    Глубину протектора рекомендовано мерить в самых потрепанных местах, чтоб расценить толщину слоя резины над брикетным слоем. На идущих в ногу со временем моделях шин Гудиер указатель глубины вырезки, находящийся в индикаторе износа, дозволяет выставить подходящую вышину лезвия. Как ранее упоминалось, не стоит забывать, что очень сильная вырезка протектора может стать причиной дефектов, ведущие к разрушению покрышки, либо негативно сказаться на вероятности её восстановления.


    www.autoorsha.com


    Категория: Мастер-ломастер
    Просмотров: 4708                                                               Дата публикации: 15.12.12

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Первые шаги после покупки подержанного автомобиля
    - Где покупать автомобильные комплектующие
    - Депрессорные присадки:для чего они нужны
    - Какие преимущества казино PinUp отмечают россияне
    - Как делать Pin Up ставки на спорт Казахстан?
    - Как скачать приложение 1xBet на ПК с официального сайта?
    - Букмекер Пин Ап Казахстан: преимущества БК
    - Как отдыхать автолюбителям
    - Пневмоподвеска на TOYOTA Land Cruiser Prado 150 (2009-2020)
    - Исправность авто и целостность груза – залог успешного бизнеса
    - Выкуп мотоциклов: последовательность процедуры
    - Два автомобиля за минуту - обновленный Volkswagen Passat
    - Как устроиться на работу водителем
    - Как выбрать автоламбард?
    - Топ 5 компаний по продаже стробоскопов
    - Зимний тюнинг кузова автомобиля
    - Срочный выкуп автомобилей: как не попасться в руки мошенников
    - Модельный ряд автомобилей Chery – что предлагает производитель
    - В чем отличие второго поколения Мазда CX-5 от первого?

    2009-2023 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта