Автомобиль обездвижен без наличия генератора. И своим ходом попасть в гараж или доехать до сервиса получается не всегда. Поэтому старайтесь избегайте неисправностей генератора, хотя сам этот агрегат считается довольно надежным устройством и очень редко ломающимся. Но ведь всякое бывает.
Ежели не вникать в технические нюансы, то устройство выглядит так. Наиболее популярный трехфазный генератор состоит из статора и ротора, вращающийся внутри. От батареи ток идет на обмотку ротора, создавая магнитное поле. Чтобы ток попадал на ротор используется коллектор, оборудованный щетками. Беря во внимание, что в электрической системе машины применяется постоянный ток, генератор оснащен встроенным в корпусе выпрямителем.
При ТО генератора необходимо проверить напряжение на клеммах устройства, а также состояние ремня привода. Чтобы защитить генератор от перегрузок, в автомобиле устанавливают транзисторный регулятор, который, как правило, находится на корпусе устройства. Обычно применяется навесной генератор, который устанавливается снаружи силового агрегата - наиболее удобный при обслуживании/ремонте.
Непосредственно работу генератора необходимо проверять по лампе заряда батареи (на приборной панели). При нормальном рабочем генераторе лампа должна загораться при запуске зажигания, и тухнуть сразу после запуска. А любое другое поведение данного индикатора свидетельствует о неисправностях, в числе коих могут быть разряженная батарея, разрыв цепи, замыкание, перегорание предохранителя, а возможно и потребуется серьезный ремонт генератора.
Когда машина имеет существенный пробег, то вполне вероятен износ подшипников, что приводит к неудовлетворительному контакту щеток. Тогда контрольная лампа станет включаться и все время работать, слабо мигая.
Найти причину неисправности в дороге сложно. Во многих случаях можно сделать это по потери емкости батареи. На старых же машинах больше возможностей выявить неисправность давали установленные вольтметры. А для нынешних авто выход один – обратиться на СТО.
Самостоятельно отремонтировать генератор не совсем просто, но и не сложно. Для начала можно подтянуть гайки, натянуть/заменить ремень, почистить контакты. А далее всё зависит от навыком и желания.
www.autoorsha.com
| 
