Серьезная значимость автомобильного генератора заключается в выработке электрической энергии. Кроме того генератор способен не только восполнить аккумуляторный заряд до нужного показателя, но и подавать ток на автомобильные электроприборы при абсолютном отсутствии заряда батареи. Однако генератор не в силах обеспечивать электроэнергией в течение длительного времени без аккумулятора, который также помогает стабилизировать подачу тока, что важно для бортовой электроники.
Кроме классического генератора, существует также устройство комбинированного типа. Данный генератор является более универсальным, т. к. способен выполнять функции генератора, в преддверии чего еще и осуществлять стартерное действие, запускающее двигатель. Таким образом, генератор любого типа способен работать исключительно при включенном двигателе, т. к. процессу его запуска способствует соединение посредством ремня генератора шкифа моторного коленвала с генераторным шкифом. Как правило, продажа грузовых автомобилей с комбинированными генераторами говорит о технике с гибридным двигателем.
Устройство и принцип работы генератора
Виды комбинированных генераторов могут отличаться друг от друга по набору составляющих, однако все они имеют основной состав деталей классического генератора: корпус, ротор, статор, боковые крышки, щетки, регулятор напряжения и блок для его выпрямления. Иными словами, классический генератор устроен совсем несложно. Однако это вовсе не говорит о возможности осуществлять ремонт самостоятельно, не обладая оборудованием, выявляющим неисправные элементы электроники генератора, и навыками работы на нем. Кроме того ротор, который в большинстве генераторных конструкций задуман, как одна единственная вращающаяся деталь требует правильной установки, поскольку есть реальный риск совершить ошибку. Некоторые генераторы обладают наподвижным ротором, тогда как вращение осуществляет статор. В генераторе с вращающимся ротором во время вращения образуется магнитное поле посредством электрических катушек роторного вала, контакт которого с ротором обеспечивают специальные кольца. Щеточный узел, за счет контактирующих с кольцами щеток, способствует подаче электрического напряжения на роторные обмотки. Далее ротор вращается, что образует магнитное вращающееся поле. Также на валу ротора имеется вентилятор (иногда два) с целью предотвращения перегрева генератора изнутри.
Приобрести в СПб запчасти Man, Scania, Kenworth и другие необходимые для замены детали генератора от компании Solexauto можно, сделав заказ по телефону или на сайте solexauto. ru.
www.autoorsha.com
| 
