Наверное, говорить, что машина уже должна быть "переобута” в зимние шины, не стоит, ведь на дворе еще лето. И если вы это не сделали, то постарайтесь хотя бы купить зимнюю резину заранее. т.к. велика вероятность сэкономить некоторую сумму денег, покупая их не в сезон, например покупая зимние шины на сайте www.rinokshin.ru в Санкт-Петербурге. Второе — готовить авто к зиме нужно уже сейчас. Убедитесь в том, что машина исправна. Поскольку зимой часто случаются аварии из-за отказа тормозной системы, внезапной поломки ходовой части либо рулевого управления. Хотя эти неисправности несут в себе опасность в любое время года, зимой последствия могут быть очень тяжелыми.
После выполнения упомянутых выше условий, переходите к подготовке машины к морозам: необходимо быть на все 100 процентов уверенным в том, что машина в течение зимних месяцев будет без проблем заводиться даже при сильных морозах.
Технические жидкости. Резкое снижение температуры, характерное глубокой осенью, приводит, как правило, к выходу гидравлических систем из строя — жидкость при замерзании увеличивается в размерах. Результат: трещины в моторе из-за замерзания антифриза, разрыв в тормозном шланге (если в тормозной системе есть вода) и в форсунках омывателя — когда в бачок залили летний шампунь. Стоит отметить, что в первый день мороза летний шампунь может оказаться причиной аварии — если при скорости во время оттепели "брызнуть” на стекло, оно сразу же покроется инеем, и автомобилист "ослепнет”. Ухаживаем за мотором. Если вы недавно проводили технический осмотр, делать ничего не нужно — используя масло и расходники хорошего качества, машина может спокойно проездить несколько месяцев. В том случае, когда время следующего техосмотра должно наступить, к примеру, через месяц-два, проведите лучше ТО заранее. Что касается масла, то на зиму рекомендуется приобрести синетику: при дорогой стоимости (30$ рублей за литр) она позволит машине завестись даже при 30 градусовом морозе. При заливании обычного же масла, к примеру класса 15W40, оно при температуре ниже 25 градусов мороза загустеет настолько, что батарея не сможет прокрутить стартер. Если хотите ощутить "легкий старт”, то перед зимой вкрутите новые свечи.
Проверяем тормоза. Не менее важным моментом является проверка, во-первых, тормозов на износ. Во-вторых, в каком состоянии находится тормозная жидкость (многие об этом забывают). Известно, что после нескольких лет езды она из-за своей гигроскопичности «нахватывается» воды (подобно любой жидкости на основе спирта), и в таком случае тормоза становятся не эффективными, в худшем случае — зимой жидкость замерзает, разрывая при этом тормозные шланги. Проверяют тормозную жидкость специальным прибором — ареометром, который есть на немногих станциях. Пока всё.
www.autoorsha.com
| 
