Одной из самых хрупких и уязвимых частей автомобиля являются стеклянные элементы. В различных дорожных ситуациях они могут быть подвержены воздействиям сторонних предметов, таких как щебень, вылетающий из-под колес попутного транспорта. Замена автостекла – достаточно дорогостоящий и трудоемкий процесс. Также существуют определенные сложности с поиском стекол для некоторых марок автомобилей, ведь их конфигурация индивидуальна для каждого автомобиля.
Подробнее
Автомобильные стекла по своей структуре делятся на два вида:
- Сталинитовые стекла – чаще всего боковые и форточки. Этот вид при ударе рассыпается на сотни мелких осколков и восстановлению уже не подлежит. Таким образом, можно сделать вывод, что сталинитовые стекла не ремонтируются, а в случае их разрушения подлежат только замене.
- Триплекс – данный вид стекол чаще всего применяется при изготовлении лобовых стекол. Суть данного вида заключается в наличии пленочной прослойки между двумя слоями стекла. При относительно слабом ударе появляется лишь трещина, а при более сильном – стекло покрывается так называемой «паутиной», но остается на своем месте, благодаря связующему слою. Таким образом, триплексные стекла являются более травмобезопасными, нежели сталинитовые.
Весь ремонт лобового стекла заключается в засверливании концов трещины для предотвращения ее дальнейшего распространения по всей плоскости стекла. Стоит напомнить, что ремонтировать можно только те трещины, которые не ограничивают обзорность водителю, т.е. находятся вне зоны действия дворников, во всех иных случаях весь элемент подлежит полной замене.
Как ремонтировать
Для ремонта обычно используют стоматологическую бормашину или специальное приспособление, работающее по тому же принципу. Существует масса станций технического обслуживания, которые предоставляют данную услугу.
www.autoorsha.com
| 
