Стартер любого автомобиля примерно одинаково устроен и работает следующим образом. В момент поворота ключа в замке зажигания в положение старта двигателя, происходит замыкание клемм замка зажигания и ток от аккумулятора начнет воздействовать на обмотки тягового реле стартера и таким образом созданное электромагнитное поле втянет якорь тягового реле в катушку, а также, посредством рычага привода и поводковой муфты, введет зубчатое колесо стартера в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя. После этого, в конце своего хода якорь стартера с помощью особой контактной пластины, надежно замыкает оба зажима на тяговом реле, таким образом запускается непосредственно электродвигатель стартера. Конечно, если вы имели несчастье испортить свой стартер излишне долгим стартом или вследствие иных неправильных действий, то вам все же придется купить новый стартер, например, здесь http://www.astarter.ru/starterrepair.aspx, конечно, если вы хотите и далее использовать ваш автомобиль для передвижения.
В момент замыкания обоих зажимов реле, происходит короткое замыкание втягивающей обмотки, но, за счет того, что удерживающая обмотка работает в полную силу, якорь тягового реле будет и далее удерживаться во втянутом в катушку положении. Когда старт двигателя произошел, то ключ в замке зажигания поворачивают в исходное положение. Это размыкает цепь и возвратная пружина возвращает якорь тягового реле на прежнее место. Это действия опять размыкает цепь, выводя зубчатое колесо данного привода из контактов с венцом маховика. Поскольку все происходит быстро и точно, то стоит отметить, что установка стартера должна проводиться только специалистами, как здесь http://www.astarter.ru/starters.aspx, которые имеют большой опыт, чтобы не повредил такой высокоточный прибор.
www.autoorsha.com
| 
