Моторное масло, циркулируя по системе, обеспечивает исправную и бесперебойную работу двигателя, замедляет износ его трущихся деталей. Но, для того, чтобы оно могло проявлять всю свою эффективность, нужно придерживаться нескольких правил:
• своевременно менять моторное масло (раз на каждые 10-15 тыс. км. пробега);
• обеспечивать полную его замену, не пользоваться быстрыми методиками слива старого масла, после чего определенная его часть все же остается в системе;
• выбирать качественное масло, соответствующее условиям эксплуатации автомобиля.
Иногда автовладельцы не соблюдают эти рекомендации, чем и провоцируют быструю поломку деталей двигателя. Несвоевременная замена моторного масла влечет его засорение мелкой стружкой, которая образуется в результате трения деталей, пылью, грязью, другими примесями. Соответственно, масло уже не может выполнять свои главные функции, только вредит двигателю, ускоряя износ его конструктивных элементов.
Что касается полной замены масла, то это правило тоже не всегда соблюдается. Но, нужно помнить, что, заливая новое моторное масло в систему, где есть остатки старой жидкости, вы автоматически снижаете его качество и эксплуатационные характеристики. Выполнять повторную замену масла в таком случае придется намного раньше.
Существует несколько классификаций моторных масел, каждая из которых предоставляет определенную информацию о продукте. Для того, чтобы понять, какое масло нужно выбрать, стоит внимательно ознакомиться с информацией на этикетке, даже если вы решаете купить масло Мобил 3000, которое известно хорошим качеством и должными свойствами.
Рассмотрим три основные критерия, которыми следует руководствоваться при покупке нового моторного масла. Первый – это качество продукции по системе API. Все моторные масла разделяют на две категории: S – для бензиновых двигателей, C – для дизельных. При этом масла категории S имеют восемь индексов, по которым можно определить, для каких двигателей подходит конкретная продукция. Например, масла с обозначениями SA-SD могут использоваться только для старых моторов, которые на сегодняшний день уже почти нигде не выпускаются. Масла SE подойдут для двигателей, выпущенных до 1979 года, SF – до 1988. Если говорить про новые моторы, то в них принято заливать масла SH. Что касается масел для дизельных агрегатов, здесь принцип определения качества тот же, только в этом случае 6 уровней. Для современных двигателей подойдут масла с маркировкой CE-CF4.
Далее – система SAE, в соответствии с которой разработана очередная классификация моторных масел, позволяющая определить температурные показатели, при которых масло сможет в полном объеме выполнять свои функции. Например, если на упаковке есть буква W, это говорит о том, что у вас в руках зимнее моторное масло. Теперь обратите внимание на цифру перед ней. Она позволит понять, при каких температурных показателях масло способно сохранять свои свойства. Например, маркировка 0Wговорит о том, что масло успешно используется при температуре до -35 градусов, если написано 20W, то такое масло подойдет для регионов, где не бывает мороза ниже -15 градусов. Летние масла обозначаются только цифрой, которая тоже расшифровывается как температурный показатель. Всесезонные масла имеют обозначение в виде интервала, например, 10W-30.
Последний критерий выбора моторного масла – его основа. Лучшими по качеству считают синтетические масла - «Fully Synthetic». Они отличаются высокой ценой, но лучше справляются со своей задачей, защищая двигатель от преждевременного износа, не замерзают при минусовых температурах, имеют больший срок службы. Минеральные масла - «Mineral» стоят намного дешевле, но они очень быстро засоряют мотор, не выдерживают сильного мороза и, наоборот, высоких температур. Как золотая середина – это полусинтетические масла, которые и становятся зачастую предметом выбора автолюбителей.
© Ольга Москаленко
www.autoorsha.com
|
