Шины – важная часть вашего автомобиля. Они отвечают и за комфорт при езде, и за безопасность. Ухаживайте за ними правильно: проверяйте давление, делайте балансировку, просматривайте, нет ли трещин и разрывов. Если заметите, что протектор с какой-то стороны стерт больше, не тяните – поезжайте в автосервис, чтобы проверить состояние подвески и сделать сход-развал.
Если вы гоняете на больших скоростях, решающим моментом может стать разница в давлении всего в 0,1 Бара. Но по городу так вряд ли кто ездит, поэтому если вы отправились в образовательный центр study-lamn, утечка до 0,2 Бара допустима и естественна. Ведь абсолютно все шины со временем теряют воздух, даже не поврежденные. Бескамерные держат воздух лучше камерных.
Как правильно проверять давление?
Чтобы проверить давление, шины нужно «остудить» - не делайте этого сразу после дороги, т.к. давление в нагретой «резине» возрастает. И, наоборот, при похолодании окружающего воздуха, давление в шине немного падает.
Проверяйте давление манометром, особенно на низкопрофильной «резине». Она очень хорошо держит форму и снижение давления «на глазок» определить не удастся.
Идеально, если вы купите 5 шин – для рабочих колес и запаски. По ПДД резину с разным рисунком протектора ставить на одну ось нельзя. Поэтому лучше иметь запасное колесо с таким же протектором, как остальные.
Не забывайте про запаску
Те, кто водят авто, знают, что запасное колесо должно быть у каждого водителя - этому учат в школах и вузах. А вот в каком оно состоянии? Проверяйте, чтобы колесо было исправным, а шина на нем накачана. Ведь если на дороге придется ставить «запаску» гораздо легче достать ее и установить в «готовом виде», чем тратить время на накачивание и проверку герметичности.
Автомобиль нужно «переобувать». Не шипованная зимняя «резина» позволяет ездить комфортно с осени и до весны, пока не сойдет весь снег. А вот с шипами нужно быть осторожнее – на асфальте они очень быстро стираются и выпадают. К тому же они очень влияют на торможение, так как сцепление с поверхностью дороги нарушается и тормозной путь на асфальте на шипованной резине увеличивается.
Обкатывать «обувь автомобиля» нужно обязательно, особенно зимнюю! Зимняя «резина», как правило, оснащена шипами. При обкатке шипы получают необходимую нагрузку и самофиксируются в протекторе. Для правильной обкатки соблюдайте следующие правила: скорость должна быть небольшая (примерно половина от нормы для вашего типа шин), километраж обкатки 1000, а торможение при этом должно быть плавным.
www.autoorsha.com
| 
