Никогда не знаешь когда водителю могут понадобится те или иные сведения о том, как работают отдельные узлы и агрегаты его автомобиля. Прочитав эту статью вы получите общее представление об работе и устройстве стартера.Назначением стартера является пуск автомобильного двигателя. Для этой цели стартер обеспечивает необходимое вращение коленвала при запуске мотора. Стартер является одним из главных и неотъемлемых элементов электрической системы современных автомобилей, соответственно ремонт стартера здесь также вероятен, как и ремонт любого другого узла в автомобиле. Поэтому базовые навыки об этом устройстве знать не помешает. По своей конструкции стартер является четырехполюсным электродвигателем постоянного тока, получающем питание от аккумулятора. Мощность такого двигателя может быть разной, и зависит от конкретной модели автомобиля. Для запуска большинства бензиновых двигателей используются стартеры мощностью до 3 кВт.
Стартер устроен из следующих элементов: - Корпуса (электродвигателя). Представляет собой стальную цилиндрическую деталь с размещенными внутри обмотками возбуждения и сердечниками;
- Якоря. Представляет собой ось, изготовленную из высококачественной стали. На якорь запрессован сердечник и коллекторные пластины;
- Втягивающего реле, необходимого для передачи питания на двигатель стартера от замка зажигания. Кроме того, реле предназначено для выталкивания обгонной муфты. В устройстве реле нашли место силовые контакты и перемычка;
- Обгонной муфты (бендикса) и приводной шестерни. Представлен в виде роликового механизма, передающего крутящий момент на маховик с помощью особой шестерни зацепления. Сразу после пуска двигателя этот механизм отсоединяет приводную шестеренку от венца маховика, предотвращая поломку стартера.
- Щеткодержателей и щеток. Эти элементы нужны для подачи электричества на коллекторные пластинки якоря для поддержания рабочего цикла стартера.
Стартер работает по определенному принципу. В его работе выделяются три этапа. На первом – приводная шестерня соединяется с маховиком, на втором – производится пуск стартера, на третьем – приводная шестеренка и маховик двигателя отсоединяются друг от друга. Таким образом, цикл работы стартера является абсолютно кратковременным, поскольку в дальнейшей работе двигателя он уже не участвует. Его целью была раскрутка маховика до положения, когда запускается двигатель.
При подробном рассмотрении стартер работает таким образом:- Ключ зажигания поворачивается в крайнее положение «пуск». Напряжение от АКБ через замок поступает на реле.
- Обгонная муфта – бендикс сцепляется с венцом маховика.
- Параллельно с зацеплением бендикса присоединяется цепь и напряжение поступает на электрический двигатель.
- Приводная шестерня и вал электродвигателя отсоединяются друг от друга сразу после запуска движка, в момент, когда он раскрутится выше оборотов стартера.
Счастливой дороги! Ну давай, заводись!
www.autoorsha.com
| 
