Сейчас на сайте: 3
Гостей: 3
Пользователей: 0

Как самостоятельно проверить работу сцепления автомобиля?

Как самостоятельно проверить работу сцепления автомобиля?
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Мицубиси-Принцес 

    Рено-Кангу 

    Фольксваген-Шаран 

    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Полезные советы водителю и не водителю » Новичку в авто мире

    Как самостоятельно проверить работу сцепления автомобиля?
    Сцепление – одна из важнейших функций в автомобиле, ведь от того, как оно работает, полностью зависит "здоровье" и состояние автомобиля. Если в работе сцепления есть некоторые проблемы, лучше за машину не садиться, а тем более – ехать на дальние расстояния. Ведь никто не знает, когда будет окончательная его поломка: она может случиться как в местности, где поблизости есть различные автосалоны и сервисы, так и на безлюдной территории. Нет никакого злого умысла в том, что производители автомобилей не называют точных цифр, когда нужно менять сцепление. Почему?

    Работа сцепления зависит от различных условий, к которым относится манера езды на автомашине, езда по различным местностям и территориям, дорожным покрытиям, и, конечно, само сцепление и его качество. Поэтому в зависимости от этих факторов и многих других, работа сцепления может быть как долгой, так и недолгой. Так, иногда даже при пробеге в 100 000-200 000 км его работа не дает никаких сбоев, а бывает, что и на 8 000 км – уже требуется замена сцепления

    Именно поэтому вопрос о работе сцепления всегда будет актуальным для всех водителей, или, как минимум, в ближайшем будущем. Для того чтобы понять, надо ли проводить ремонт сцепления прямо сейчас или ещё можно слегка поездить, можно провести несколько тестов, которые позволят вам разобраться с этой проблемой.

    Этих тестов – 2, однако оба они имеют свои положительные стороны

    Первый тест подразумевает проверку неполного выключения сцепления. Двигатель должен работать на холостых оборотах во время проверки. Надо выжать сцепление, а затем включить первую передачу. Теперь надо обратить внимание на то, как включается эта передача: если процесс проходит легко, негромко, то необходимости в смене сцепления нет. А если для переключения приходится прикладывать какие-либо серьезные усилия, и слышен какой-то шум, то эта деталь машины требует ремонта. Сначала нужно прокачать гидравлическую систему (если привод гидравлический), а после отрегулировать ход педали. Также стоит обратить внимание на тросик сцепления (при тросовом приводе): если педаль хоть чуть-чуть закусывает, то необходима его смена. Если вы боитесь самостоятельно проводить этот тест, обратитесь в сервис, где вам проведут полную диагностику или ремонт сцепления, например сюда http://autoservic.by/dvigatel/korobka-peredach/zamena-stsepleniya.

    Второй тест заключается в проверке проскальзывания диска сцепления. Нужно включить стояночный тормоз, 4 передачу, прогазовать машину и плавно отпустить педаль сцепления. Если двигатель продолжает работу, диск следует заменить, ведь он может разрушиться. Если же нет, то с ремонтом можно подождать. Или же этот тест можно провести с другого ракурса. Разгоните автомобиль по прямой дороге, примерно до 50-60 км/ч, включите прямую передачу (четвертую) и резко вдавите педаль газа в пол. Если обороты двигателя резко возрастают, а скорость вовсе не набирается или возрастает очень медленно (иногда может быть слышен запах гари), то сцепление под замену. Проще этот тест проводить при наличии тахометра. На прямой передаче (4-ой), стрелки спидометра и тахометра движутся синхронно (передача то прямая), но если сцепление пробуксовывает, то сразу стрелка тахометра резко уйдет вперед, "отрываясь" от стрелки спидометра. В этом случае, также требуется, как минимум, замена диска сцепления.



    www.autoorsha.com


    Категория: Новичку в авто мире
    Просмотров: 3402                                                               Дата публикации: 11.10.15

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Автомобили Honda: Пригон из США
    - Как построить дом: советы экспертов
    - Как работает грузовое СТО: этапы и услуги
    - Грузоперевозки: как выбрать лучший сервис
    - Как купить автомобиль с аукционов Японии выгодно и без хлопот
    - Гибрид BMW 3-Series 2016 года
    - Вызов эвакуатора. На что обращать внимание при погрузке авто
    - Индивидуальный трансфер vs аренда автомобиля: что выгоднее
    - Как подготовиться к путешествию
    - Основные причины выхода из строя АКБ
    - Спецодежда для сотрудников автосервиса: выбираем правильно
    - Зимние шины Cordiant: характеристики
    - Займы под залог ПТС: быстро, удобно, выгодно
    - Насколько оправдан IT-аутсорсинг
    - Моторные масла – в чем секрет выбора
    - HONGQI H5: китайский седан премиум-класса покоряет рынок
    - Автоюрист: полномочия, оправданность заказа услуг
    - Что проверить в автомобиле перед длительной поездкой летом
    - Встречайте JAECOO – авто для тех, кто не признает компромиссов
    - Dongfeng DF6 - практичный пикап с брутальным дизайном

    2009-2024 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта