Ремень ГРМ широко применяется в современном автомобилестроении для гибкого и надежного соединения подвижных валов транспортного средства - коленчатым и распределительным. Еще одна значимая функция ремня ГРМ - синхронизация работы блока цилиндров в двигателе автомобиля. В общем случае, принцип работы ремня ГРМ объясняется следующим образом: распредвал двигателя делает всего один оборот вокруг своей оси, коленчатый вал автомобиля за это время делает в два раза больше вращений. Распределительный вал заставляет все клапаны в двигателе работать синхронно. Все это необходимо для того, чтобы двигатель автомобиля работал ритмично и без перебоев.
Ремень ГРМ незаменим в агрегатах, в которых поршневая и клапана располагаются в одном блоке. По причине того, что эти детали делят одно пространство, именно ремень ГРМ не дает элементам блока соприкасаться. В случае если ремень ГРМ соскакивает или рвется в результате сильного износа, то поршень с большой силой ударяет по открытому в данный момент клапану, что гнет его и, в конечном итоге, приводит к дорогостоящему и долгосрочному ремонту двигателя автомобиля. Именно поэтому своевременная замена ГРМ – это необходимость, которая спасет мотор от сложной поломки, а кошелек автовладельца от дополнительных затрат. Найти автосервисы Минска, выполняющие замену ремня ГРМ, можно на этом ресурсе, а в Орше здесь.
Как правило, мировые производители автомобилей указывают промежуток времени, через который ремень ГРМ подлежит обязательной замене. Менять ремень следует не более чем через каждые 100 000 – 110 000 километров. Поломка ремня ГРМ – это поломка без предупреждения, что значительно повышает опасность его длительной эксплуатации. Замену этой детали автомобиля следует производить по многим причинам, полная неисправность – одна из некоторых причин. Ремень ГРМ со временем может износиться и ослабнуть, в результате чего будет нарушена синхронная работа поршневых механизмов в двигателе. Как результат – машина не сразу заводится, слышны изменения в тактовой работе мотора. Опытные механики советуют не изучать количество и глубину трещин на старом ремне, а всегда менять его в срок. Конечно, если ремень уже снят по причине другого ремонта, изучить трещины будет не лишним.
Ведущие производители современных авто в последнее время стали выпускать ремни ГРМ из смеси каучука и металлического материала. Это значительно снижает эксплуатационный срок изделия, однако повышает его технические характеристики. Резиновые ремни, в свою очередь, менее шумны при работе, чем цепи. Автовладельцу следует учесть тот факт, что меняя ремень ГРМ можно заменить помпу (водяной насос). Связь между ними состоит в том, что при замене газораспределительного ремня заодно удобно поменять и насос. Однако эта тенденция распространяется исключительно на модели автомобилей с неисправной помпой.
www.autoorsha.com
| 
