Дизельные моторы достаточно давно оснащаются турбинами. Бензиновые же начали хвастаться этим новшеством относительно недавно. Стоит ли говорить о том, что популярность таких двигателей выросла? Но вместе с турбиной бензиновый двигатель, как и дизельный, приобрел не только необходимость в периодическом обслуживании и ремонте турбины, но и не очень приятное явление – турбояму.
Как возникает турбояма?
Итак, рассмотрим, как работает наш двигатель. Он имеет в своем составе турбонаддув, который состоит из турбокомпрессора и турбины. Благодаря ему происходит нагнетание воздуха в цилиндры, за счет чего увеличивается мощность двигателя. Стоит обратить внимание, что для достаточного нагнетания давления необходимо, чтобы турбинные лопасти вращались с определенной скоростью.
Рассмотрим процесс поэтапно. Водитель нажимает на педаль газа, турбонаддув нагнетает давление, мощность двигателя увеличивается. Теперь обратим внимание, что для раскрутки лопастей до необходимой скорости должно пройти некоторое время. Порой достаточно нескольких долей секунды, а порой и несколько секунд. Так вот, турбояма - это промежуток времени, необходимый для раскрутки турбины.
Для дизельного двигателя принцип возникновения точно такой же. Светлые головы автомобилестроения по сей день бьются над решением это проблемы. Но как обеспечить постоянный разгон без турбоямы – пока никто не знает.
Как справиться с турбоямой?
Конечно, есть пара способов, как уменьшить явление турбоямы. Первый из них – это настройка управляющих команд блока управления двигателя. Двигатель автомобиля оптимизируется путем изменения конфигурации – благодаря этому удается минимизировать время раскрутки турбины. Это достаточно простой способ борьбы с турбоямами и он не гарантирует бесперебойную работу турбокомпрессора при длительной эксплуатации автомобиля.
Есть более радикальное решение. Турбина с изменяемой архитектурой. Есть только один недостаток у этого способа. Достать такую турбину весьма не просто, да и стоить она будет очень не мало. Поэтому, этот способ остается в качестве ознакомления.
Есть и еще один способ. К нему достаточно часто прибегают производители автомобилей. Что они делают? Они ставят на двигатель две турбины – маленькую и большую. Пока все хорошо и спокойно – работает маленькая турбина. Как только вы резко вдавливаете педаль в пол – срабатывает вторая. За счет разницы в размерах турбин компенсируется время разгона лопастей и эффект турбоямы практически исчезает.
Теперь вы в курсе, что такое турбояма и как с этим явлением можно бороться. Удачи на дорогах!
www.autoorsha.com
|
