Прокладка головки блока цилиндров (прокладка ГБЦ) призвана обеспечить герметичность соединения блока цилиндров и головки. Она представляет собой металлическую пластину, копирующую наружные контуры цилиндров и каналов клапанов. Почти на всех автомобилях применяются общие головки блока цилиндров, накрывающие от 2 до 6 цилиндров (на V блоке их нужно две одинаковых).
На грузовых машинах могут применяться индивидуальные головки на каждый цилиндр. Прокладка ГБЦ заменяется каждый раз после разборки двигателя. Ее проводят при капремонте и различных регулировках в моторе. Для упрощения сборки ее рекомендуется покупать в общем комплекте прокладок на конкретную модель мотора.
Прокладка головки блока цилиндров выполняет функцию герметизации:
цилиндров двигателя;
рубашек охлаждения цилиндров;
контура впускного клапана;
контура выпускного клапана.
Основные узлы ДВС (блок цилиндров и коленвал с поршнями) имеют большой запас прочности, поэтому основные поломки случаются в газораспределительном механизме. Для упрощения ремонта и регулировки все клапаны размещаются в одной головке блока цилиндров. Она имеет плоскую стыковую поверхность для соединения с блоком цилиндров через прокладку. Прокладка призвана устранить неровности стыков, обеспечить надлежащий уровень герметичности и сохранять его при рабочей температуре. При этом внутренние кольца прокладки соприкасаются с камерами сгорания в цилиндрах. Именно они играют роль разделительного элемента между камерой сгорания и рубашками охлаждения.
Еще одна причина, когда нужно заменить прокладку ГБЦ — выход ее из строя. Необходимость такой замены выявляется по нескольким признакам:
белый выхлоп из-за пара;
низкая компрессия в одном из цилиндров (при условии предварительной проверки герметичности клапанов);
утечка жидкости из системы охлаждения;
падение мощности, трудный запуск (после исключения других причин).
В любом случае эксплуатировать двигатель с пробитой прокладкой ГБЦ нельзя. При обнаружении попадания антифриза в цилиндры необходимо сразу заглушить двигатель и отвезти автомобиль в мастерскую. При наличии опыта замена прокладки может выполняться самостоятельно. Снимать тяжелый блок цилиндров при этом не требуется.
Причины выхода из строя
В большинстве случаев прокладка головки ГБЦ элементарно прогорает. Причиной к тому является сильный перегрев двигателя. В свою очередь, перегрев вызывается неправильной эксплуатацией или неисправностью системы охлаждения. Также прогоранию способствует технологические дефекты, которые часто бывают в продукции нелицензированных производителей. Прокладка ГБЦ может прогореть из-за перетяжки болтов крепления головки. Замену нужно проводить только в надежном сервисном центре или самостоятельно с соблюдением усилия затягивания болтов.
Конструкция
Прокладка ГБЦ может быть изготовлена из металла или из паронита с металлическими вставками. Для увеличения прочности применяется армированный паронит. Металлические вставки в нем находятся в местах контакта с цилиндрами.
Прокладка головки блока цилиндров индивидуальна для каждой модели двигателя. Также есть список совместимых технически-идентичных прокладок. Рекомендуем обратиться в специализированный сервис по поиску запчастей. Данный сайт предлагает удобную систему для поиска по модели и номеру двигателя, марке авто, году выпуска и другим параметрам.
