Когда вы впервые садитесь за руль, самый большой страх обычно не перед дорогой, ведь вы хорошо учились в автошколе и права получили не за «красивые глазки». Больше всего «чайник» боится внезапных поломок автомобиля, ведь внутреннему устройству обычно посвящено пара теоретических занятий без вдавания в подробности. А чаще всего сбой происходит в таких системах как тормозная, сцепление, рулевое управление.
Стоит запомнить одно простое правило: активно давить на тормоз нужно только в аварийной ситуации. Если вы будете следовать ему, то шины проживут гораздо дольше, а ваши пассажиры не будут боязливо жаться при каждом взвизгивании тормозов. Да и колодки «проживут» дольше. Тормозные шланги нужно проверять перед каждым выездом. Сделать это очень просто: достаточно пару раз нажать на педаль тормоза с большим усилием. Хороший шланг выдержит эту нагрузку. А плохой лучше уж лопнет на стоянке или в гараже, чем на трассе. Внешне неисправность тормозов легко обнаружить подтеканием жидкости, даже небольшие пятна говорят о серьезной проблеме, которую нужно решить до выезда. Если вы проехали по глубокой луже, «просушите» тормоза нажатием на них несколько раз. Так же выучите, что мокрая дорога увеличивает тормозной путь в два и даже три раза, попав под дождь сразу учитывайте это и меняйте скорость.
Если вы прошли любой ремонт, будь то замена прокладки коллектора или провели развал-схождение, первый заезд делайте пробным на пустом участке. Затормозите на разной скорости, оцените сцепление покрышек с асфальтом, устойчивость машины на поворотах. Внимательно протестируйте рулевое управление, убедитесь в отсутствии люфта, посторонних шумов и стука при движении.
Новичку важно поддерживать такие параметры, как давление в шинах. Оно должно соответствовать маркировке на покрышках и быть одинаковым в паре. Запасное колесо проверять нужно не реже раза в месяц, это поможет сберечь нервы при неожиданном проколе ночью, вдали от населенных пунктов. При накачивании шин не забывайте плотно фиксировать колпаки ниппелей. Не поленитесь вечером осмотреть шины, очистить их от веточек, камушков, кусочков стекла и гвоздей, ведь постепенно твердые частицы могут стать причиной прокола камеры.
Когда вы меняете или доливаете любые технические жидкости в автомобиль, следите за тем, чтобы они как можно меньше контактировали с воздухом. Используйте специальные шланги и насадки, которые приведут к минимальному контакту жидкости и окружающей среды, что позволит сохранить ее качества.
www.autoorsha.com
| 
