KIA – популярная корейская марка автомобилей. Модели, которые выпускаются данным автомобилестроительным заводом, сегодня получили весьма широкое распространение. Прежде всего автолюбителей привлекает относительно невысокая стоимость авто, гармонично сочетающаяся с довольно высоким качеством сборки, надежностью комплектующих, комфортабельностью салона. И все же, как отмечают специалисты СТО Master Service (https://sto.ms), очень часто автовладельцам приходится обращаться в специализированные мастерские. Корейские автомобили, как и транспортные средства других производителей, со временем начинают ломаться, и у них есть слабые места, где преимущественно локализуются поломки. Рассмотрим проблемы, с которыми зачастую приходится сталкиваться владельцам автомобилей КИА внимательнее.
«Болячки» корейских авто
Зная о слабых местах автомобиля, водитель сможет предпринять эффективные меры по снижению риска возникновения неисправностей или вовремя заметить и устранить поломку, пока она не обрела глобальные масштабы. Каждая модель имеет свои отличительные особенности. Но если их объединить, удается отметить следующие моменты, на которых специалисты рекомендуют акцентировать повышенное внимание:
- неустойчивое лакокрасочное покрытие. Несмотря на то, что корейская марка автомобилей зарекомендовала себя с хорошей стороны, практика показывает, что уже через 10-15 тыс. км. пробега на краске появляется довольно много сколов и царапин, снижающих эстетичность покрытия. И чтобы вернуть авто привлекательный вид, поврежденные элементы приходится перекрашивать. Если вы хотите избежать такого развития событий, лучше сразу оклеить автомобиль антигравийной пленкой, как только вы забрали его из салона;
- ступичные подшипники. Они выходят из строя примерно через 35-50 тыс. км. пробега. Скорому износу способствует жесткая подвеска, низкая резина. Первыми из строя выходят подшипники передней оси, особенно, если автомобиль эксплуатируется в сложных дорожных условиях. Поэтому важно внимательно присматриваться и прислушиваться к своему транспорту. При появлении посторонних шумов и вибраций, ухудшении управляемости необходимо срочно обратиться в хороший автоцентр;
- рулевая рейка. Нехарактерные ранее стуки и вибрации, свидетельствующие о поломке, зачастую наблюдаются через 65-80 тыс. км. пробега. Не всегда причина заключается именно в рулевой рейке. Может выйти из строя крестовина карданного вала. Но в любом случае поломки носят серьезный характер и требуют срочного устранения. Если вы сомневаетесь в наличии неисправности, заглушите мотор авто и покачайте рулем в разные стороны. Если слышны нехарактерные ранее шумы, необходимо как можно скорее обращаться за профессиональной помощью и выполнять ремонт.
Это только основные проблемы, с которыми чаще всего приходится сталкиваться владельцам корейских авто. Также довольно распространены поломки стоек стабилизаторов, выход из строя катализатора, быстрое повреждение лобового стекла. Но зная о слабых местах своего автомобиля, вы всегда можете предпринять меры по предотвращению поломок или вовремя заметить и устранить неисправности, пока они не обрели серьезные масштабы.
www.autoorsha.com
|
