Неверные углы наклона колес, схода и развала, неминуемо приводят к необходимости преждевременной замены шин на новые. Рисунок износа протектора при этом будет иметь характерные черты — истирание придется на внешнюю или внутреннюю часть. Остальные части шины вполне могут сохранить состояние близкое к новому, однако эксплуатация при таких повреждениях невозможна.
Для неопытного водителя неправильная постановка колес является достаточно неочевидной вещью. Существуют определенные признаки, которые могут свидетельствовать о наличии проблемы еще до появления неотвратимых последствий. К ним относятся:
- шум и писк, возникающие при выполнении поворота;
- движение автомобиля в сторону при установке руля в центральное положение;
- отклонение в сторону при выполнении торможения;
- необходимость приложения больших усилий для вращения руля;
- проблемы с удержанием курса при движении по неровной дороге.
Не так уж и много причин, из-за которых колеса принимают неправильное положение. Чаще всего это сильный удар или недавнее вмешательство в устройство подвески. Вопрос необходимо держать на контроле, так как от этого зависит не только комфорт, но и безопасность вождения. Сайт http://shod-razval.org/ расскажет, как отрегулировать сход развал в Москве на профессиональном оборудовании.
В недалеком прошлом эта работа выполнялась путем поддомкрачивания автомобиля с последующей регулировкой необходимых компонентов подвески практически на глаз. Более того, что-то подобная практика все еще распространена среди «гаражных» мастеров, заманивающих клиентов заниженными ценами. Однако ничего, кроме проблем, такое вмешательство не принесет.
Регулировка углов схода и развала осуществляется на компьютеризированных стендах, где все параметры снимаются датчиками, а оператор лишь выполняет механическую работу. Такой подход является стандартом для всего мира.
По материалам сайта http://shod-razval.org/.
www.autoorsha.com
| 
