Регулировка подачи топлива в двигатель производится водителем при помощи педали акселератора, а проще говоря – педали «газа». Если сильно нажать на педаль, то увеличивается количество топлива попадающего в двигатель, это в свою очередь увеличивает частоту вращения коленчатого вала, а также происходит увеличение скорости автомобиля.
Но, нет никакой необходимости в беспричинном сильном и резком нажатии на педаль газа. Этим зачастую «страдает» большинство водителей, которые не имеют большого опыта вождения. Необходимо запомнить – каждое резкое нажатие на педаль акселератора приводит к многократному возрастанию потребления топлива. Наглядным примером такой «деятельности» является управление автомобилем с бортовым компьютером: информация, выводимая на монитор, показывает, что при резком разгоне автомобиля уровень расхода тут же увеличивается до 20-30 литров на «сотню», хотя при обычном режиме управления расход составляет всего лишь 7 литров.
Данный тип работы с педалью газа присущ владельцам автомобилей с мотором малой мощности и имеющим объем в пределах 1,3-1,6 литра. В стремлении более быстрого разгона автомобиля на хорошей дороге, водителю приходится буквально вдавливать педаль газа в пол. Если так ездить регулярно (кстати, такое может случаться и при обгонах) можно «добиться» среднего расхода топлива в 16-18 литров на 100 км – а это уже весьма «неприличный» показатель расхода для такого автомобиля. Выходит что «прожорливость» автомобиля становится в 2-3 раза больше, чем ей предписал завод-изготовитель.
