Источник: Водителегко, инструкторы по вождению.
Вместо вступления
Когда водишь машину, все время обращаешься к сцеплению и коробке передач. Водителям-новичкам это доставляет немало хлопот. Эта проблема подтолкнула изобретателей к поиску альтернативной системы управления. В результате они придумали коробку, где передачи переключаются без участия человека.
Приступим
Не будем останавливаться на подробном изучении устройства системы — это слишком долгий процесс, интересный разве что любителям повозиться с внутренностями железного коня. Достаточно запомнить, что в машине с автоматом всего две педали — газ и тормоз. Итак, перейдем к главному вопросу — начнем учиться водить.
Правила
Рычаг селектора. Такое название носит кулиса, которая переключает режимы работы коробки в автомате. Существует несколько положений: P, R, N, D. Это основные режимы. А вот для облегчения езды на трудных участка также имеются D2 D3 или L и S соответственно. О них поговорим отдельно. В некоторых машинах есть дополнительные функции, такие как W, что означает переключение на зимний способ езды (winter).
Итак, стоит подробнее остановиться на изучении букв.
Положения кулисы
P
Проще говоря — парковка. Устанавливая в это положение кулису, вы включаете ручной тормоз, который не даст машине сдвинуться с места. Переходить в это положение надо только, когда машина стоит на месте. В этом же режиме включается двигатель.
R
Эта буква означает задний ход. Включается при нажатии и удерживании тормоза исключительно после полной остановки машины. В противном случае можно испортить детали ходовой.
N
Нейтралка. В этом положении кулисы можно запускать двигатель — он не придает движение колесам. Переключаться в этот режим во время езды ни в коем случае нельзя — может произойти серьезная поломка.
D
Режим для обычного движения. В этом положении при ускорении или замедлении переключаются скорости.
D3 — переход на пониженные передач. Его используют там, где на дороге присутствуют спуски и подъемы. В этом случае тормоз срабатывает эффективнее.
D2 — исиленный режим пониженных передач. На него переключаются, когда дорога неровная, с препятствиями. Тогда тормозить намного проще.
Переходить с одного положения D в другое можно во время езды.
У последних модеделй автомобилей могут присутствовать дополнительные режимы переключения. Например N, E, S — нормальный, экономичный, спортивный соответственно.
Выводы
Конечно, чтобы изучить правильное использование машины, вам понадобится автоинструктор акпп. Именно он объяснит: чтобы сдивнуться с места, надо отжать правой ногой тормоз и переставить кулису в положение R. Или же из положения N в D. Только тогда можно выключать тормоз.
www.autoorsha.com
| 
