Человек не владеющий минимальной технической информацией в автомобильной сфере скорее всего задаст логичный вопрос: "А чем отличается дизельный двигатель от бензинового?". Ну понятно, что солярка - это солярка, а бензин - это бензин, а глобально-то, в чём отличие?На самом деле бензиновый двигатель от дизельного мало чем отличается. Главное и очевидное отличие – вид топлива. Сходств гораздо больше: одинаковые блоки цилиндров, крышка картера, коленвалы, распредвалы. Принцип действия в обоих состоит из взаимодействия необходимого топлива и воздуха. Если же рассматривать данные двигатели более узко, то различия становятся наиболее существенными.
В основном вся конструкция отличия состоит в формировании топливно-воздушной смеси и её зажигания. Бензиновый двигатель готовит смесь (во впускном коллекторе), после чего она поступает в цилиндры. Затем в цилиндре происходит сжатие и воспламенение смеси. Дизельный сначала впускает в цилиндр воздух, а уже на стадии сжатия дизельное топливо впрыскивается и от высокого давления воспламеняется. Отличием здесь является то, что в дизельном моторе применяются более мощные впускные и выпускные клапаны, которые выдерживают нагрузку, работая при высоком давлении. Для впрыска топлива в дизельном двигателе используется топливный насос высокого давления, отличающийся более шумной работой и высокой ценой. Но, с другой стороны, всё это замещается экономией к расходу топлива и положительными экологическими характеристиками.
Также необходимо поговорить о мощностях этих двигателей. Экономичность и образование топливно-воздушной смеси снижают итоговую мощность дизельного двигателя на литр объёма в отличие от бензинового. Всё это зависит от установки на дизельный двигатель воздушной турбины и интеркуллера для охлаждения ненужного воздуха, что повышает итоговую мощность. Нагнетаемый в цилиндре воздух повышает КПД, за счет использования турбины. Говоря проще, воздух нагнетается во впускной коллектор под давлением примерно 1,2 бар., после чего воздух поступает в цилиндр с таким же показателем. В результате, двигателю не нужно затрачивать работу по впуску воздуха в цилиндры.
Подводя итог вышесказанному, необходимо отметить отличие в обслуживании этих двух типов двигателей. То, что дизельный дороже – это факт. Так как изготовление большинства его частей является дорогостоящим процессом, то за многие годы изготовление дизельных двигателей не стало дешевле. Далее: В чем отличие двухтактного мотора от четырехтактного, смотрите здесь http://thedifference.ru/category/auto/
www.autoorsha.com
| 
