Наиболее распространенным и популярным видом подъемно-транспортного оборудования являются погрузчики Маниту, доступные в аренду на сайте alef-stroy.com. Эксплуатация Маниту и прочего подъемно-транспортного оборудования на электро- или бензиновом/дизельном/газовом ходу слишком большая роскошь для большинства отечественных предприятий. Новые мировые достижения и тенденции в области перемещения грузов и складирования, появились в нашей стране в последнее десятилетие. Только недавно отечественные потребители узнали о транспортировщиках паллет, штабелерах и ричтраках и эта техника стала использоваться на наших предприятиях. Однако ее распространение нельзя назвать стремительным и например сборщики заказов, которые используются в развитых экономиках повсеместно, у нас пока являются экзотикой. Тем не менее, развитие логистики в нашей стране идет за более развитыми странами.
Проникновение новых технологий идет с открытием в нашей стране предприятий мировых производителей, распространением торговых сетей, в свою очередь наши предприятия перенимают передовой опыт и стремятся применить его в своей работе. В скором времени использование современной техники станет повсеместной. Светлое будущее отечественной логистики не за горами, а пока подавляющее большинство наших потребителей традиционно используют в своей работе универсальные и неприхоливые автопогрузчики.
Автопогрузчик - погрузчик с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), наиболее востребован отечественными потребителями. Автопогрузчик в свою очередь может быть дизельным (работает на дизельном топливе) и газобензиновым (может работать как на бензине, так и на газе) и является более универсальным, по сравнении с электропогрузчиком, поскольку может эксплуатироваться, как внутри, так и вне помещений, при любых погодных условиях. Особенно актуально использование автопогрузчика при низких температурах, что случается в наших широтах достаточно часто, тогда как использование других техники с электроприводом в таких условиях практически невозможно из-за падения емкости АКБ, обмерзания электрической части и прочих несчастий, случающихся с оборудованием при работе в суровых условиях нашей страны.
Автопогрузчик имеет более простую конструкцию, чем электрический погрузчик, поэтому для содержания автопогрузчика нет необходимости привлекать дорогого высококвалифицированного электронщика, вполне достаточно усилий опытного механика, который легко разберется в причинах возникшего дефекта, поскольку конструктивно погрузчики с ДВС мало отличаются друг от друга. Однако в автопогрузчике много трущихся и вращающихся деталей работающих при высоких температурах, поэтому не удивительно, что автопогрузчик требует большего количества запасных частей и более частого ремонта. Эксплуатировать автопогрузчик достаточно затратно, для его работы требуется большое количество дорогостоящего топлива, ГСМ и расходных материалов, а список регламентных работ по обслуживанию весьма обширен.
Кроме того, как правило автопогрузчик работает шумно и к тому же, вырабатывает тепло, так же автопогрузчики не отличаются экологичностью, поскольку выделяют выхлопные газы, поэтому автопогрузчик применяется для работы на открытом воздухе либо же в хорошо проветриваемых помещениях, исключение составляет газобензиновый погрузчик при работе на газе его можно применять в помещениях при этом газобензиновый автопогрузчик является более тихим, в сравнение с погрузчиком оснащенными дизельным двигателем.
Для нейтрализации выделяемых выхлопных газов часто автопогрузчик снабжают специальными каталитическими нейтрализаторами выхлопными газами (катализаторами), однако они требуют периодической замены, что кстати в нашей стране практически никогда не делается, и достаточно быстро выходят из строя, особенно, если владелец автопогрузчика использует для работы некачественное топливо. Несмотря на имеющиеся у автопогрузчика явные недостатки, при отсутствии развитой инфраструктуры, автопогрузчик служит незаменимым помощником на любом складе или производстве во всех, даже самых отдаленных, уголках нашей страны.
www.autoorsha.com
| 
