Если вы зададитесь вопросом, какой мотоцикл следует приобретать в качестве первого, то сразу же получите огромное количество советов. Проблема исходит от производителей мототехники, которые практически никогда не позиционируют какую-то конкретную модель как мотоцикл для начинающего – во избежание предъявления судебных исков и прочих угроз безопасности материального состояния компании. В итоге тяжелый выбор ложится на плечи начинающего мотоциклиста без опыта и знаний.
Часто покупатель переоценивает свои возможности, считая, что купить спортивный мотоцикл мощностью 600 кубов – вполне себе привычное дело и ничего страшного не случится.
Попробуйте сказать такое байкеру с опытом – вы услышите множество аргументов, почему 400 кубов – это предел для начинающего мотоциклиста в плане мощности двигателя. Тем не менее по статистике чаще всего приобретаются именно 600-ки. Существует расхожее мнение насчет того, что покупка спортбайка, а в дополнение к нему мото черепаха и прочая экипировка, существенно раскрывает гоночный потенциал новичка – это не вопрос сегодняшнего обсуждения. Многое зависит от комплекции будущего мотоциклиста и роста. Но все же есть самый главный критерий, по которому осуществляется правильный выбор мотоцикла, а именно управляемость. Что же сегодня может предложить производитель новичку мотопоездок, совсем недавно захотевшему отхватить немного «крутизны»?
Во-первых – малый диапазон мощности. Езда должна быть уверенной, а мысли – спокойными. Это не значит, что первый байк должен быть маломощным или ездить на манер улитки, но он так же не должен разгонять 250 км/ч за несколько секунд – быстрота вашей реакции должна соответствовать набору скорости мотоциклом, иначе – летальный исход. Хорошо если отделаетесь только гипсом. Отдельная вещь, на которую стоит обратить пристальное внимание – тормоза. Они должны хорошо тормозить, быстро реагировать и легко подчиняться руке даже начинающего пилота. Да, есть тормозные системы, которые могут стать фатальными для большинства новичков, и таких нужно обязательно избегать при покупке первого мотоцикла.
Нетрудно догадаться, чего хочет почти каждый новичок, покупая свой первый мотоцикл – круто выглядеть. Многие технические моменты его интересуют в последнюю очередь. Да, есть новички, просмотревшие не один мото интернет магазин, прошерстившие множество литературы, опросившие горы профессионалов и усердно тренировавшиеся даже после получения прав на каком-нибудь задохлике прежде, чем приобретать свой первый мотоцикл, но таких очень мало.
Суперспорт как первый байк – вы ведь ответа на этот вопрос ждете? – однозначно не рекомендуется. Уровень скорости, разгона и адреналина в крови нужно повышать постепенно, если у вас, конечно, жизнь не запасная. Если нет, то не пытайтесь быть лучшим или героем – в нашем случае это одно и то же. Герой – голова с дырой, а вам дыра в голове совсем ни к чему. Даже знаменитый Валентино Росси начал карьеру в классе 125 кубометров двигателя. Стоит задуматься.
Начинающий – не обидное слово. Это не унижает вас как человека. Это лишь говорит о том, что кроме прав, полученных в мотошколе и базовых навыков вождения, у вас за спиной пока ничего нет. Не стесняйтесь накопить опыта прежде, чем повысите кубатуру мотоцикла. И вероятность риска вашей жизни. Не гвоздя вам и не жезла!
www.autoorsha.com
| 
