Историю создания квадроцикла можно, начать, примерно, с 1970 года, когда в Японии, одним из ведущих в мире автопроизводителем экспериментально был создан так называемый трицикл. Идея заключалась в создании транспортного средства, включающего в себя одновременно элементы и автомобиля, и мотоцикла.Новый трёхколёсный транспорт был оснащён мотоциклетным рулём, имел небольшой вес и невысокую стоимость, большие колёса, покрышки с глубоким рельефом, обеспечивающие мощную сцепку с грунтом и одноцилиндровый двигатель. Трицикл обладал манёвренностью мотоцикла, при этом комфорт и практические возможности были у него на порядок выше. Главным же достоинством нового транспортного средства был высочайший уровень проходимости по бездорожью.
Вскоре трициклы уже выпускаются серийно многими известными в мире компаниями. Однако век трицикла длился недолго. Его усовершенствованная четырёхколёсная модель – квадроцикл, очень быстро вытеснил своего предка с авто- моторынка.
Разнообразие выпускаемых на сегодняшний день квадроциклов способно удовлетворить потребности практически любого потенциального покупателя. Можно купить здесь квадроциклы STELS от официального диллера или любую другую марку этого внедорожника. Всё зависит от ваших предпочтений. Для любителей быстрой езды и гоночных соревнований производятся модели с лёгкой конструкцией и регулируемой подвеской. Они, как правило, имеют задний привод, небольшой диаметр и ширину колёс. Благодаря такому устройству, квадроцикл способен достигать скорости до 170 км/час. При этом потери в управляемости и устойчивости довольно незначительны. Линейку лёгких, скоростных квадроциклов принято условно называть спортивными.
Второй тип, называемый утилитарным, предназначен для иных целей. Это, обычно, рабочий транспорт, незаменимый для фермеров и обитателей сельской местности. Благодаря большим широким колёсам, рассчитанным на низкое воздушное давление, и высокому клиренсу квадроциклы данного типа преодолевают бездорожье не хуже, чем автомобили – внедорожники среднего класса. Зачастую подобные модели оснащаются достаточно просторным багажником, позволяющим перевозить груз до 120-130 кг..
Мощность квадроциклов варьируется от 4 до 75 лошадиных сил. Двигатели, зачастую, одноцилиндровые, 4-х или 2-х тактовые. Выпускаются также модели с двумя цилиндрами. Как и в мотоциклах, очень положительно зарекомендовал себя двухцилиндровый V-образный двигатель. Охлаждение двигателя воздушное или жидкостное, нередко присутствует опция переключения с одного вида охлаждения на другой. В популярных моделях средней ценовой категории используется технология заднего привода. Полным приводом оснащены более дорогие модели. Тормозная система смешанного типа на квадроциклах обретает всё большую популярность. На задние колёса устанавливаются барабанные, а на передние дисковые тормоза. Однако модели с исключительно той или иной системой также не редкость. Управление тормозами, чаще всего, ручное.
Двигатели квадроциклов на сегодняшний день работают в основном на бензине или дизельном топливе. Электрические двигатели используются только в маломощных детских квадроциклах. Однако, учитывая современные тенденции, велика вероятность того, что в ближайшее время начнётся массовое производство экологически чистых и при этом не уступающих по мощности бензиновым электроквадроциклов.
www.autoorsha.com
| 
