Правильный уход за автомобилем – это совсем не значит, что нужно просто своевременно мыть и заправлять автомобиль. Своевременный осмотр вместе с грамотным ремонтом и сменой расходных материалов и элементов – залог долгой и надежной эксплуатации авто без капитального ремонта машины. Поэтому все советы производителя по своевременности проведения технического осмотра обязательны. А для того, чтобы все время не читать инструкцию по техосмотру, нужно просто запомнить срок и главные особенности проведения текущего ремонта.
Срок проведения технического осмотра и планового ремонта
Каждый производитель автомобиля дает свои рекомендации по срокам проведения техосмотра. Но в среднем получается, что через каждые десять, двадцать или тридцать тысяч километров пробега, нужно сделать всесторонний осмотр авто, заменить все смазочные материалы и фильтры. Иногда может потребоваться более углубленная диагностика автомобилей. Но есть дискуссионный вопрос – один автолюбитель может проехать двадцать тысяч километров за год, а другой такую дистанцию наездить сможет только через пять лет. И значит все эти пять лет не нужно ни масло менять, ни охлаждающую жидкость, ни фильтры? Естественно нет. Нужно придерживаться норм и правил, и соответственно ежегодно нужно менять все необходимые жидкости и фильтры.
Несмотря на небольшой пробег машины нужно каждый год (желательно в весенний период) делать полное текущее обслуживание, в которое входит:
1. Замена масла, и желательно, с промывкой системы смазки специальным маслом, и важный момент: при смене на новое масло непременно меняется масляный фильтр. Так как, масло, которое находится в не герметичной среде, может окислиться, а если попадут в него выхлопные газы, то это может вызвать быстрое разрушение его микроструктуры.
2. Смена воздушного фильтра. Вообще его смену лучше всего сделать два раза в год, но при небольшом пробеге можно заменить фильтр каждую весну. Так как, за сезон фильтр напитывается посторонними веществами, которые кристаллизуются, образуя сильное сопротивление потоку воздуха, при этом мощность двигателя незаметно падает, а расход топлива вырастет. И, конечно же, не забудьте заменить топливный фильтр.
3. Замена охлаждающей жидкости. За год работы автомобиля антифриз утрачивает свои качества, признаком этого является изменение его цвета. А, так как первостепенное качество (низкая температура замерзания) необходима именно в зимний период, то замену антифриза лучше всего провести осенью.
Двадцать тысяч километров – текущий технический осмотр и проверка тормозов с заменой тормозных колодок, и необходимой промывкой тормозной системы новой жидкостью.
При пробеге в тридцать тысяч километров, помимо технического осмотра необходимо заменить все резинотехнические элементы подвески, что сохранит металлические части от дальнейшей усиленной выработки. Во время ремонта подвески желательно сделать антикоррозионную обработку кузова.
Пятьдесят тысяч километров – неизбежная диагностика состояния двигателя, так как эксплуатация автомобиля по бездорожью и в городском режиме может привести к ускоренной выработке кривошипно-шатунного механизма и поршневой группы. Ведь рабочий срок двигателя рассчитывается в моточасах, а не в километрах пробега.
В случае выполнения всех советов, ваш автомобиль отлично прослужит без капремонта более ста пятидесяти тысяч километров, что даже для иностранных автомобилей хорошей сборки – тоже солидный пробег.
www.autoorsha.com
|
