Вот уже шестой год подряд самыми лучшими такси мира становятся…конечное же, легендарные лондонские кэбы. Традиционный строгий дизайн автомобиля, безупречная вежливость водителей – все это стало своего рода визитной карточкой этого вида публичного транспорта. Вот только вопрос: что мы знаем об этих такси?
Как сообщает автомобильный новостной портал http://carsit.ru/, согласно собственного опроса посетителей, в очередной раз большинство голосов – 22 % - было отдано знаменитому английскому такси. Вторая позиция этого рейтинга – 10 % - досталась такси делового центра США – Нью-Йорку. Ну а третью ступеньку заняло токийское такси с 9 % голосов. Наивысший рейтинг лондонские таксомоторные автомобили получили за счет лидерства в номинациях «безопасность в пути», «чистота», «знание местности водителем», «качество вождения» и «дружелюбие таксиста». То есть, все базовые характеристики для безупречной перевозки пассажиров.
Как и много лет назад, классическим кэбо является автомобиль Austin FX4, который благодаря высокому рейтингу такси стал одной из самых узнаваемых машин в мире. Самый первый прототип сегодняшнего кэба - Austin FX3 – был произведен в далеком 1948 году. И только через 10 лет на улицах столицы Великобритании появилась модель FX4, которая до сих встречается в Лондоне. Всего было произведено около 75 тыс. этих автомобилей и, как результат, сегодня таксопарки Британского королевства на 80 % состоят из таких машин.
Примечательно, что до сих пор в этих авто очень высокие потолки. Раньше в них была объективная необходимость – английские джентльмены в неизменных цилиндрах без проблем усаживались внутрь салона и ничто не могло их принудить снять их. Сегодня эти головные уборы практически не встретишь в повседневной жизни англичан, но у них есть кое-что иное – дань традициям. В том числе, и в такси.
Сам по себе термин «кэб» возник в середине 19 века с появление кабриолетов – открытых повозок на двух колесах, а их извозчики получили вполне логичное прозвище «кэбмены». Кстати, короткие двухколесные повозки стали использоваться в результате дорожной революции 18 века, когда неповоротливые четырехколесные экипажи стали создавать заторы на узеньких улочках.
Знаменитый черный цвет, в который были окрашены таксомоторы, был обязательных до 80-х годов 20 столетия. Причина его появления – стремление автопроизводителей сэкономить на эмали. Правда, некоторые утверждают, что всему виной Генри Форд, который говорил, что «автомобиль может быть любого цвета, при условии, что он черный». Сегодня все эти ограничения сняты и часто можно встретить разноцветные кэбы с красочной рекламой.
Стать кэбмэном не так уж просто. Во всяком случае, на порядок сложнее, чем стать таксистом в странах бывшего СССР. Например, нужно сдать нелегкий экзамен на знание улиц Лондона и его предместий. Кроме того, необходимо изучить особенности каждой столичной улицы, все возможные объезды, а также легко найти самое неприметное здание. Результат таких требований говорит сам за себя – только 3 % лондонских кэбов оснащены GPS-навигаторами.
Ну и подводя итог, отметим, что кэбы относятся к разряду самых дорогих такси. Правда оплата за проезд в них взимается по счетчику. При этом пассажир может понести и дополнительные расходы, которые берутся за дополнительных пассажиров или объемный багаж. Ночная поездка будет стоить значительно дороже. Ну, и, конечно же, надо оставить 10-15 % чаевых водителю.
www.autoorsha.com
| 
