Сейчас на сайте: 5
Гостей: 5
Пользователей: 0

Особенности эвакуации автомобилей с полным приводом

Особенности эвакуации автомобилей с полным приводом
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Фольксваген-Джетта 

    Мерседес-Вито 108 

    Мерседес-308D 

    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Наш автожурнал » Обзор сферы автомобильных услуг

    Особенности эвакуации автомобилей с полным приводом
    Работа межосевого дифференциала машины с приводом на все колеса обеспечивает беспрепятственное прохождение авто любого бездорожья. Задне - и переднеприводные автомобили в этом явно уступают своему собрату. Грязь, песок, крутые подъемы, сугробы... "Богатырю" все по плечу. А что если помощь понадобится самому герою? Без эвакуатора не обойтись как "Full-Time", так и "Part-Time" полноприводнику.

    Вызов эвакуатора в Москве для полноприводных автомобилей

    Дифференциал, перераспределяющий усилия двигателя между осями, при неработающем двигателе блокирует не только себя, но и все варианты буксировки. Любимый водителями "галстук" при этом скорее вредит, чем помогает.

    Безусловно, можно попробовать переместить автомобиль на буксире "насильно". Однако с дифференциалом в 99% случаях при буксировке придется расстаться. Производители не гарантируют безопасности перемещения даже при отключенной функции блокировки.

    Буксировка тросом на нейтральной скорости допускается только в крайних случаях и только на сверхмалые расстояния. Не более чем на 50 - 80 км. Средняя скорость перемещения - 45 км. в час.

    Вызов эвакуатора в Москве от компании ЭВАРТ доступен всем владельцам московских полноприводников. Правильная эвакуация исключит новые поломки. Что понимают под "правильной эвакуацией полноприводника"?

    Метод эвакуации полноприводного автомобиля

    Полноприводники эвакуируются только методом полной погрузки. Способ предполагает обязательную активацию стояночного тормоза. Рычаг переключения передач ставится в первую позицию.

    Предупреждение повреждений машины при сильной тряске обеспечивается регулированием натяжения стояночных цепей. Излишне сильное их натяжение может привести к повышению нагрузки на подвеску и ее поломку при перемещении.

    Метод эвакуации полноприводов методом их частичной погрузки запрещен практически всеми автопроизводителями. Закрепление одних колес и свободное вращение других также приводит к поломке дифференциала.

    Оборудование и техника для эвакуации

    Полноприводники - машины больших габаритов и очень тяжелые. Их эвакуацию проводят с помощью мощных кранов - манипуляторов и внушительных размеров платформ для размещения "богатырей дорог".

    Поломки обычно случаются в труднопроходимых местах. Поэтому краны - манипуляторы оборудуют траверсами со специальным захватом. Конструкция предупреждает повреждения обшивки и колес автомобиля.

    Требуется строго горизонтальная постановка машины на платформу. Фиксация автомобиля обеспечивается колодками и крепежами эвакуатора. Не закрепленная надежно дорогая машина гарантированно "покинет" платформу во время движения.

    Технические эксперты предупреждают: "Перемещение транспортного средства вопреки инструкции по его эксплуатации, приводит к поломкам, не являющимся гарантийными случаями". Ремонт полноприводника после "насильной" буксировки может стоить очень дорого или стать невозможным.



    www.autoorsha.com


    Категория: Обзор сферы автомобильных услуг
    Просмотров: 270                                                               Дата публикации: 03.06.19

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Технология AGM в аккумуляторах Mutlu
    - Покупка авто через аукцион в США. Как покупать самостоятельно?
    - Как определить реальный пробег автомобиля
    - Топливные карты: особенности и преимущества применения
    - Особенности подготовки грузовика к техосмотру
    - Как взять кредит в ломбарде под залог авто с правом вождения
    - Модульная АЗС для автопарка: преимущества и особенности
    - Какие шины выбрать на лето?
    - Распространенные поломки автомобилей марки KIA
    - Ремень ГРМ, особенности его работы и замены
    - Как купить авто в кредит
    - Причины и признаки выхода из строя подшипников механизмов
    - Транспортировка сельскохозяйственной техники
    - Особенности эвакуации автомобилей с полным приводом
    - Достоинства и недостатки дилерского автосервиса
    - Пленка на авто: виды и свойства автопленки

    2009-2019 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта