Заходишь весной в гараж, видишь свой мотоцикл и спешишь его завести. Но не тут-то было. А причиной этому не правильная консервация на зиму. Ведь если аппарату перевалило за 5 лет, то нужно подходить к процессу консервации ответственно, ну и, разумеется, использовать всегда только качественные мотозапчасти. Новая техника, как правило, не нуждаются в особой консервации или если находится в теплом гараже. Хотя и для неё есть определенные правила.
Первым делом, перед зимним "отдыхом", поменяйте в мотоцикле масло. Загрязнения, имеющиеся в масле, могут засорить систему смазки и масляный фильтр. При том воздух, который имеет место быть, в виде маленьких пузырьков, в масле часто становится причиной коррозии элементов из металла в системе смазки. Какой тип масла выбрал изначально, такое и нужно заливать для консервации. Если смешаешь масло, это может повлечь процессы вспенивания и в результате разрушение поверхности цилиндра.
Так же присутствует вероятность коррозии бензобака. Бак нужно держать заполненным бензином до краёв. Это поможет избежать его коррозии. Подмешивай в бензин стабилизатор топлива, чтобы не было запаров во время запуска движка после зимы. Важно, чтобы после смешивания бензин оказался и в карбюраторе. Для этого можно проехаться последний раз в этом сезоне и после закрыть кран. Читай инструкцию на стабилизаторе. Обычно он рассчитан на автомобиль, поэтому важно не преувеличить с его добавлением.
Существует еще один вариант, довольно хороший, это время от времени заводить мотоцикл, приблизительно раз в неделю минут на 20. Тем более всегда приятно услышать звук своего родного аппарата. Только нужно следить за аккумулятором. Некоторые мотоциклы на холостом ходу садят его, особенно если включить фары. Не поленитесь и до зарядите вручную, дабы избежать проблем в будущем.
Аккумулятор лучше на зиму снять и держать в теплом и сухом помещении. При морозе электролит расколет аккумулятор, выльется и нанесет ущерб корпусу и проводке мотоцикла. Если вы не решились, все таки, снять аккумулятор, снимите минусовую клемму, а то за зиму он полностью сядет. Аккумулятор в рабочем состоянии в зимнее время это прекрасно. Вы сможете завести и прогреть двигатель в любое время. Если уж он разрядился, то головная боль обеспечена. Для сохранения аккумулятора в рабочем состоянии в зимнее время, лучше несколько раз разрядить на лампочку и снова зарядить.
Если все сделано по выше написанной инструкции, значит двигатель твоего мотоцикла готов к зимнему простою. Не забудьте о защите от коррозии. Выкрутите свечи, запустите стартер на пару секунд, масло должно разойтись по стенкам цилиндров. Тонкое масляное покрытие станет отличной защитой зеркал на всю зиму. Все части, которые уже подверглись коррозии, обработайте спреем, на подобие WD – 40.
Если вы будете относиться к своему железному коню с любовью, то он вас не подведет!
www.autoorsha.com
| 
