Сейчас на сайте: 3
Гостей: 3
Пользователей: 0

Ремень ГРМ, особенности его работы и замены

Ремень ГРМ, особенности его работы и замены
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Пежо-607 

    Опель-Вектра С 

    Рено-Трафик 

    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Полезные советы водителю и не водителю » Новичку в авто мире

    Ремень ГРМ, особенности его работы и замены
    Газораспределительный механизм – это механизм, который управляет распределением газа в двигателях внутреннего сгорания. Он состоит из множества комплектующих, одной из которых является ремень. Последний служит для контроля открытия и закрытия впускных/выпускных клапанов. Также комплектующая нужна для синхронной работы распределительного и коленчатого валов.

    Сам ремень - это зубчатое изделие. Изготавливается оно из высокотехнологичного синтетического материала. Ремень предназначен для функционирования в тяжелых условиях, способен выдерживать значительные температурные колебания, которые происходят в двигателе при эксплуатации автомобиля.

    Направление движения ремню задают холостые ролики и ролики-натяжители. Последние представлены в нескольких разновидностях. Это механические, простые и гидравлические конструкции. Если говорить о гидравлических роликах-натяжителях, то они способны также компенсировать растяжение ремня во время эксплуатации транспортного средства, продлевая срок его службы.

    Каждый водитель знает, что, несмотря на это, ремень ГРМ должен систематически подтягиваться и меняться. Интервал посещения СТО с целью замены ремня будет составлять 60-70 тысяч пробега.

    Но, в любом случае, вам следует помнить о том, что ролик ремня ГРМ тоже должен меняться в большинстве случаев вместе с самим ремнем. Это позволит продлить срок службы ремня, исключить его быстрый выход из строя - обрыв, влекущий серьезные поломки. Если пренебречь заменой роликов, то даже при условии установки нового ремня ГРМ хорошего качества его износ наступит быстрее, соответственно, возможность избежать серьезных неисправностей двигателя будет уменьшена. А ведь на капитальный ремонт двигателя цена не такая уж дешевая.

    Замена ремня ГРМ и его роликов на СТО – минутное дело. Но, если вы не желаете тратить деньги на оплату профессиональных услуг по ремонту двигателя в Минске или хотите таким образом сэкономить время на посещении автосервиса, можете купить ролики ГРМ и сам ремень, выполнить замену комплектующих своими руками.

    Уже открыв капот авто, вы видите, где находится ремень газораспределительного механизма. Чтобы понять, насколько он изношен, следует просто осмотреть комплектующую. Если на поверхности изделия вы видите трещины, отмечаете отсутствие одного или нескольких зубцов, можете сделать вывод о том, что ремень требует замены.

    Чтобы поменять деталь вам нужно:
    • открутить крепления крышек привода, демонтировать пластиковый кожух;
    • снять ремень привода генератора;
    • открутить и снять шкив;
    • открутить натяжитель;
    • демонтировать ремень ГРМ;
    • снять ролики, исследовать их на уровень износа;
    • устанавливаем новый ремень ГРМ;
    • натягиваем ремень, используя с этой целью ролик;
    • проверяем степень натяжения и совпадение меток;
    • устанавливаем на место ремень генератора;
    • прокручиваем коленвал на пару оборотов;
    • проверяем метки;
    • выполняем сборку конструкции в обратной последовательности.
    Имея базовые навыки в ремонте автомобилей, вы достаточно легко справитесь с задачей. Если же опыта в выполнении подобных работ нет, лучше обратиться на СТО, потому как неверная установка или плохая натяжка ремня ГРМ приведет к перебоям в работе двигателя транспортного средства. 

    www.autoorsha.com


    Категория: Новичку в авто мире
    Просмотров: 320                                                               Дата публикации: 06.06.19

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Технология AGM в аккумуляторах Mutlu
    - Покупка авто через аукцион в США. Как покупать самостоятельно?
    - Как определить реальный пробег автомобиля
    - Топливные карты: особенности и преимущества применения
    - Особенности подготовки грузовика к техосмотру
    - Как взять кредит в ломбарде под залог авто с правом вождения
    - Модульная АЗС для автопарка: преимущества и особенности
    - Какие шины выбрать на лето?
    - Распространенные поломки автомобилей марки KIA
    - Ремень ГРМ, особенности его работы и замены
    - Как купить авто в кредит
    - Причины и признаки выхода из строя подшипников механизмов
    - Транспортировка сельскохозяйственной техники
    - Особенности эвакуации автомобилей с полным приводом
    - Достоинства и недостатки дилерского автосервиса
    - Пленка на авто: виды и свойства автопленки

    2009-2019 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта