Всем известно, что комплект новых колес вылетит в копеечку, а ее, как известно, всегда не хватает. Как же быть? Решение вопроса с резиной для железного коня, как утверждают, может быть куда более дешевым и это - покупка резины с износом где-то на треть, из-за рубежа, само собой. Идеально? Разберемся.
Иностранцы предпочитают менять шины ежесезонно и смотрят на безопасность движения несколько по-иному. Поэтому нередко предпочитают не дожидаться, пока шина окончательно отработает свой ресурс. Протекторы изнашиваются довольно быстро, соответственно теряя часть своих функций. Если не гонять, то, в общем-то, ничего страшного не произойдет, но вот любителям скорости менять покрышки следует чаще, что они собственно и делают. Выпуск новинок тоже играет не последнюю роль, ведь если верить рекламе, новые поколения шин в разы лучше предыдущих, а новинки любят все. Также, когда приходит время менять комплект колес сезонно, то их проще продать, чем хранить где-то, в и без того тесных квартирах или гаражах. Все это за рубежом, но не у нас. Мы любим что-нибудь подешевле. И это не преступление. Но товар, каким бы он ни был, должен соответствовать определенным параметрам качества. Плотный поток секонд-хенд колес проходит через границу практически беспрепятственно, но означает ли это, что они послужат вам достаточно долго?
Итак, в пользу поношенных шин говорит в первую очередь цена, которая примерно вполовину меньше стоимости нового комплекта. Во-вторых, то, что их завозят в основном из Европы и Японии, говорит о том, что шины б у по качеству заметно отличаются (в лучшую сторону) от шин местных производителей, так что даже с некоторым износом, они все же не настолько быстро теряют свои свойства.
Подвох же состоит в том, что хотя документы у перекупщиков могут быть в порядке, существует опасность нарваться на сильно пострадавшие шины. Такими являются шины, пережившие серьезную латку, скажем более двух проколов протектора, ну а если радиальное колесо было повреждено по боковой стороне, то она, увы, больше не пригодна к эксплуатации. Здесь все довольно жестко и даже если повреждение не выглядит серьезно, все же не стоит покупать такое колесо. Следы герметика внутри шины, еще один тревожный знак, поскольку такие средства чаще всего портят шину, хотя и кажутся иногда удобным решением. Мелкие трещины на шине говорят либо о ее относительной древности, либо о неправильном хранении. И в том и в другом случае от покупки стоит воздержаться. Также необходимо проверить покрышку на балансировочном станке и убедиться, что нет биения – никакого! Это важно, поскольку неизлечимо и опасно. Еще стоит убедиться в том, что возраст вашей предполагаемой покупки составляет никак не больше пяти лет. Конечно, она может и дольше прослужить, вот только вряд ли ее хранили в идеальных условиях, так что здесь риск не уместен. И проверьте даты выпуска на всех колесах из комплекта, поскольку лучше, чтобы они действительно были комплектом. Удачи!
www.autoorsha.com
| 
