"Саманд" добрался до финиша через шесть лет после старта - 11 Февраля 2013

Новый Посол Ирана в Беларуси Мохаммад Реза Сабури на первой своей пресс-конференции заявил о фактическом прекращении проекта по совместной сборке автомобилей "Саманд" в Обчаке под Минском. Не имевший экономической перспективы проект просуществовал шесть лет, продемонстрировав весьма скромные достижения. Было выпущено чуть больше тысячи автомобилей, устаревших задолго до начала шумной кампании, призванной изобразить приток иностранных инвестиций. Однако, инвестиций не случилось даже в виде списанного с Иранских заводов оборудования. Как справедливо отметил посол, "возникли юридические и правовые проблемы".

Если быть точным, юридические и правовые проблемы возникли гораздо раньше, еще при создании предшественника СП ЗАО Юнисон - СП "Форд-Юнион". В 1997 году компания "Форд-Мотор" получила в специально созданном для сборки в Беларуси автомобилей Форд СП 51% акций, правительство Беларуси - 26%, фирма "Лада ОМС Холдинг" - 23%. Условия работы СП сразу же стали предметом разногласий и борьбы интересов. Тем не менее "Форд-Юнион" входит в СЭЗ "Минск" и получает налоговые льготы. На заводе собираются две модели - "Эскорт" и "Транзит". Однако в 2000 году сборка автомобилей прекратилась. Прекратились и льготы, в результате чего у СП возникла колоссальная задолженность перед бюджетом. С этого момента начинается процесс перераспределения активов между группой заинтересованных лиц. "Форд-Мотор" продал свою долю в СП английской компании S&W Sandersson, а государство увеличило свою долю акций за счет списания долга по платежам в бюджет. Затем последовал ряд преобразований с переименованием предприятия и перераспределением акций, после чего министерство промышленности, в чьем доверительном управлении находились акции СП, решило использовать их в инвестиционной игре. Последовало очередное перераспределение активов с участием нового игрока - иранской компании Iran Khodro. В результате получилось уродливое детище бел-иранского автопрома под названием "Саманд", с которым создатели изрядно намаялись, пытаясь выдать его за истинную цель своей бурной деятельности. Теперь можно вздохнуть с облегчением - инциатива пришла с иранской стороны.

Учитывая предыдущий опыт существования СП по производству автомобилей, заявление посла о прекращении участия в проекте означает грядущее очередное перераспределение активов. А не подключить ли китайцев?

Сергей МИХАЙЛОВ

ABW.BY