Новогодние праздники уже близко, а вместе с ними приближается и дата вступления в силу новых белорусских законов. Говорить о введении утилизационного сбора или, того хуже, возможной девальвации - нынче признак плохого тона: тема давно избитая и, по правде говоря, уже не вызывает удивления у большинства белорусов. Да уж что там - чему быть, того не миновать. Свыклись как-то с такими предновогодними "подарками". Однако решение белорусских властей ввести с января 2014 года госпошлину на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении не на шутку взволновало общественность.
Напомним, 16 декабря депутаты приняли во втором чтении законопроект "О внесении изменений и дополнений в некоторые законы Республики Беларусь по вопросам предпринимательской деятельности, налогообложения и административной ответственности", который предусматривает введение с 1 января 2014 года государственной пошлины за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. Планируется, что полученные средства будут распределяться 50/50 между республиканским и местными бюджетами и направляться на финансирование работ по строительству и реконструкции дорог. 
Больной вопрос: любишь кататься - будешь платить?
Правда сами автовладельцы в это слабо верят, посчитав, что власти таким грабительским способом собираются решать проблемы в экономике страны. Новая госпошлина породила много недомолвок, противоречий, и, конечно же, недовольства среди автолюбителей. "Ну сколько можно доить автовладельцев? Чем их не устраивает акциз на топливо? наиболее справедливая система взимания: много ездишь - больше платишь. Большой объём, вес, следовательно расход выше - больше заплатил. Только вот не понятно, с какого "прибора" эти деньги не расходуются в полном объеме на дороги, а уходят в бюджет. Потом на них строится дворец независимости, покупаются крутые тачки чинушам и т.д.", - задается вопросом участник форума lav_2001. "Не только "автомобилисты, но и пешеходы, велосипедисты, мопедисты, мотоциклисты, инвалиды-колясочники, белорусы, русские, и представители других известных наций и народностей на гужевых повозках и их кони, которые тянут эти повозки, а также троллейбусы, трактора и другие самоходные машины и механизмы, не исключая и специальную дорожную технику - все являются участниками дорожного движения. Почему отдуваться должны только владельцы автотранспорта? Платить какую-то пошлину, не известно в какой фонд - то есть в небесную командировку," - возмущается еще один белорус по ником Avi680.
Вопросов много, а ответ у властей один: любишь кататься - надо платить. Примерно в таком ключе прокомментировал введение нового транспортного налога заместитель премьер-министра Беларуси Анатолий Калинин. "Когда гражданину-автовладельцу предоставляют комфортные условия проезда по территории республики, за это надо платить. Мы считаем это справедливым", - сказал вице-премьер.
Так и хочется спросить, а кто это "мы"? Верхушка правительства, а у "граждан-автовладельцев" спрашивать не надо? Выходит что так, ведь министр финансов Андрей Харковец заявил, что, мол, цены на топливо у нас ниже, поэтому пошлина должна быть для всех без исключения. "Здесь нет новации с нашей стороны. Это стандартные платежи, которые уплачиваются и в других странах. Цены на топливо у нас ниже, чем в тех странах", - отметил министр. "Если бы мы вложили эту пошлину в цену на топливо, то превысили бы стоимость единицы топлива в России, Украине, здесь пошли бы иные экономические вопросы. Мы бы пришли к тому, что приграничье заправлялось бы в России, транзит бы проходил через страну, не заправляясь здесь. Экономические потери были бы гораздо очевиднее, поэтому выбор здесь, на мой взгляд, достаточно оптимален", - сказал чиновник.
Получается, братья-автомобилисты, мухи отдельно - котлеты отдельно. Министры далеки от чаяний простого народа..
Автомобилисты готовят акции, ГАИ грозит эвакуацией
Однако автолюбители на этот раз решили не становится просто "мальчиками для битья", изъявив желание "по бодаться" с системой. Усилиями нескольких активистов было решено отправить Министру финансов Республики Беларусь Андрею Харковцу петицию с требованием отменить законопроект, вводящий госпошлину на автомобили. "В связи с тем, что в акциз стоимости топлива уже заложена сумма отчислений на ремонт дорог, считаем введение новой пошлины нецелесообразным. Данный законопроект не учитывает, тот факт, что некоторые автомобилисты используют транспорт в редких, исключительных случаях, уравнивая их с теми, кто использует автотранспорт постоянно, а также в коммерческих целях. Также, данный законопроект не учитывает тот факт, что при покупке автотранспорта, при прохождении ТО, придется снова уплачивать пошлину, не смотря на то, что предыдущий владелец ее уже уплатил,"- сказано в письме.
Недовольство белорусов вполне понятно: отдавать в казну ежегодно около 1 млн. белорусских рублей при зарплате "по пятьсот" мало кому придется по нраву. Напомним, владельцы "легковушек" будут платить от 390 000 до 1 300 000 рублей в зависимости от массы их автомобиля.Прицеп к легковому автомобилю обойдётся автовладельцу в 130 000 рублей. Что касается грузового транспорта, то здесь цены варьируются от 1 950 000 до 3 250 000 рублей. Соответственно, прицеп или полуприцеп к нему обойдётся ещё в 1 300 000 рублей.
Автобус - 1 950 000, мотоцикл или мотороллер - 130 000 рублей. Эти цифры приведены для физических лиц. Юридическое же лицо за легковой автомобиль заплатит - 650 000 - 1 560 000 рублей. Прицеп к нему добавит ещё 390 000 рублей.
Грузовой автомобиль, прицеп или полуприцеп к нему, а также автобус, мотоцикл и мотороллер- останутся в том же диапазоне цен, что и для физических лиц.
Что же власти? А власти как- всегда разводят руками: мол, не надо делать бури в стакане, пошумят граждане-автомобилисты и успокоятся. А между тем белорусские автолюбители готовы открыто выступить против введения новой пошлины на авто.
На площадке www.change.org, по данным на 19 декабря, против введения госпошлины высказалось уже более 75 000 человек. И количество голосов постоянно растет. Более того, открыто выступить против налога на авто готовы уже готовы в Минске и Солигорске. В соцсетях и на форумах белорусских интернет-порталов появились призывы к проведению акции протеста: «Стоп-налог. Пятница, 20 декабря, Минск. Остальные города – главные площади", - пишут пользователи социальных сетей.
"У каждого недовольство по-своему проявится. У таксистов, у пожарных, у работников ЖЭСов... Я разговаривал «за жизнь» с последними. Так вот там за счастье пять миллионов получать, а основная масса больше 2-3 миллионов не видит. Многие пишут заявления об уходе. То же самое и с новой пошлиной на авто. Социум проходит процесс кристаллизации: формируется, как кусочек соли на шелковой ниточке. И этим процессом управлять практически невозможно," – высказал свою гражданскую позицию известный блогер Андрей Кабанов.
В свою очередь ГАИ грозит штрафами и эвакуаторами. Сегодня на почтовые ящики крупных интернет-порталов пришли письма с пометкой "Срочно!" за подписью УГАИ ГУВД Мингорисполкома.
"В связи с появившимися призывами в сети интернет, возможные незаконные действия водителей по блокированию движения транспорта, будут пресекаться, виновники будут привлечены к ответственности, в том числе с использованием мер принудительной эвакуации автомобилей. Напоминаем, что ответственность за нарушение правил остановки и стоянки транспортных средств, а также за умышленное блокирование транспортных коммуникаций, предусмотрена ответственность в виде штрафа до 10 базовых величин," - сказано в пресс-релизе.
Кроме того, виновных в совершении нарушений обяжут возместить возникшие материальные издержки, связанные с простоем общественного транспорта.
Автолюбителям "вожжа под хвост попала"
Слухи о том, что пошлину придется платить уже с января 2014 года тут же спровоцировали длинные очереди на диагностических станциях. Желающие пройти техосмотр занимают очередь уже с утра, в надежде избежать нового побора, ведь именно так окрестили новую госпошлину сами автомобилисты.
Неизвестность и неопределенность легко порождают домыслы и слухи. А ведь действительно, по факту о новой госпошлине известно немного. Людям показали лишь цифры, а процедура уплаты обязательного налога, процесс оформления, контроль и выявление нарушителей - все это пока тайна за семью печатями.
Сотрудники диагностических станций Минска также разводят руками: мол, никаких бумаг, документов мы не получали. И это за 2 недели до вступления закона в силу!?
Мы обзвонили несколько столичных станций диагностики, но вразумительного ответа насчет введения нового налога на авто так и не получили. "А кто их знает? Пришлют может завтра-послезавтра, а ты потом крутись, подстраивайся - говорит сотрудница ОАО "Минскторгавтотранс" по ул. Бровки, 30. - Пока новых документов нет. Работаем по старинке. Может и ничего не будет, но автомобилистам как вожжа под хвост попала - с начала недели очереди! С утра уже по 10-15 машин выстраивается. Никто толком ничего не знает, вот и перестраховываются люди, боятся остаться в дураках."
В свою очередь сотрудник КУП "Минсктранс" по ул. Козлова 22 заявил, что у них очереди из желающих пройти техосмотр стали собираться еще на прошлой неделе. "Это как сарафанное радио: один сказал, другой додумал - и понеслось! С 8 утра до 8 вечера не продохнуть! Сегодня с утра у ворот уже машин 10 стояло, меня караулили. Боятся водители, что их "обуют", вот и едут на техосмотр. Да и дешевле пока! - интересуюсь, что, мол, цены поменяются? - Сегодня документ к вечеру должен новый прийти, как раз насчет пересчета стоимости услуг. Поэтому уже завтра считать будем по-новому. Насчет нового закона - не знаю, нам не сообщали. Да и так работы хватает, не до него!"
Как известно, водителю автомобиля без ТО грозит предупреждение или штраф в размере 2 базовых величин. Планировалось, что с введением госпошлины, штраф за отсутствие техосмотра значительно вырастет - вплоть до 5 базовых величин.
Однако, как оказалось, все останется как прежде - ужесточающих норм не будет. «Удалось отстоять, что повышение мер административной ответственности за непрохождение техосмотра нецелесообразно. Получено согласие администрации президента», - сообщил заместитель главы парламентской комиссии по бюджету и финансам Александр Мякинник, представляя в парламенте данный законопроект. Шаг правительства вполне осознанный - предновогодняя "лiхаманка" набирает обороты и лишний раз шокировать народ побоялись. Все балансирует в опасной близости от "грандиозного шухера", а второго "майдана" России ой как не хочется..
Как будем ездить в новом 2014 году - узнаем совсем скоро. Так уж у нас повелось, что последнее слово всегда за Президентом, а он, напомним, его еще не сказал - закон о госпошлине еще не подписан. Не стоит забывать и о автомобилистах, которые со дня на день готовы стать "на тропу войны" и выступить с открытым протестом насчет нового налога на авто . Все это может легко склонить чашу весов в другую сторону. Но в любом случае, с автомобилем или без - "жить как-то будем", а вот как - это уже совсем другой вопрос.
Дмитрий Макаревич
AV.by
|
