Российский Rapid "спутает карты" многим белорусским автодилерам - 11 Апреля 2014

Предполагается, что первый Rapid российской сборки сойдет с конвейра уже в конце апреля этого года. Производство лифтбека будет налажено на территории завода Volkswagen в Калуге, где уже завершено возведение кузовного цеха, который, собственно, и предназначен для выпуска единственной модели - Skoda Rapid. Строительство цеха площадью 9,2 тысячи квадратных метров началось в конце 2012 года. Инвестиции в строительство составляют 19 миллионов евро, в оборудование цеха - 60 миллионов евро. По мнению гендиректора Volkswagen Group Rus Маркуса Озеговича, ввод в эксплуатацию нового цеха укрепит позиции немецкого бренда не только в России, но и соседних государствах.

Ожидается, что базовая версия Skoda Rapid с 1,2-литровым MPI мощностью 75 л. с. с механической трансмиссией будет стоить 9740 евро. Разбежка в цене между настоящей "чешкой", которые продаются у нас (от 12 490) составит внушительные 2750 евро. Как отметил представитель белорусского дилера SKODA, в первую очередь, разница в цене компенсируется сборкой, мол, многие белорусы целенаправленно выбирают машину честной европейской сборки. Переплата "за качество" в 3800 у.е.? Сомнительное удовольствие, но, возможно, оно того стоит..

"Главный приоритет белорусского импортера - импорт автомобилей чешского производства, - рассказал нам заместитель директора по маркетингу и продажам ООО "ФелОкт-сервис" Сергей Нечипуренко. - Мы уверены в их качестве благодаря чешской сборке из комплектующих исключительно западноевропейского происхождения, что вылилось в третий, дополнительный год гарантии без ограничения пробега. Это качество проверено на белорусских дорогах тысячами владельцев новых "Шкода".

Конечно, не последнюю роль при выборе автомобиля играет именно стоимость. И тут, конечно, российский Rapid вне конкуренции. Как мне кажется, это будет серьезный игрок на белорусском рынке новых бюджетных автомобилей. И факторов, помимо цены тут несколько. Во-первых, это уже устоявшееся доверие потребителей. В 2013 году прирост продаж легковых автомобилей марки Skoda составил 8 % (1931 авто) против 6,41% в 2012 г., позволив занять пятое место в Топ- 20 среди всех белорусских автодилеров. При этом модель "Рапид" уверенно занимает 8 позицию с результатом 650 проданных авто.

Ожидаемым лидером продаж прошлого стал Volkswagen Polo, продажи которого в 2013 году достигли рекордных показателей. Раскрученный бренд, заманчивое цена, неплохое базовое оснащение сделали свое дело - 2029 единиц Polo нашли своих владельцев в Беларуси.

Для сравнения, пройдемся по фаворитам прошлых двух лет. Как видно из графика, Renault Logan сдал позиции, сойдя с четвертого места в 2012 (759 автомобилей, в 2011 году – первое место и 630 проданных авто) году в конец списка (с проданными 218 единицами автомобиль не попал в ТОП-20), Vaz Priora (первое место в 2012 году и 1 231 проданный автомобиль) опустился на десятое, VAZ Niva – со второго (871 автомобиль) на шестое (783 автомобиля).

А по факту.... авто российской сборки белорусы уже не боятся, как в свое время перестали бояться китайских вещей (но не авто-)). С другой стороны, нам неизвестно качество именно "Шкода" made in Russia. "Публикации ресурсных тестов в Российских специализированных изданиях показывает, что большинство иномарок российского происхождения уступают по долговечности и надежности своим импортным аналогам. Причем, чем выше степень локализации, тем дороже обходится эксплуатация иномарки российского производства., - рассказывает Сергей Нечипуренко. - Окраска, сварка кузовных элементов, пластиковые панели, уплотнители, обивки салонов, электрические и электронные устройства становятся объектами критики с точки зрения их надежности. А цены на запчасти уже импортные."

Так ли это - белорусам еще предстоит выяснить. Ведь в большинстве своем российские "Поло" или "Логаны" стали бегать по Беларуси сравнительно недавно. Однако в качестве разумной альтернативы заезженной "бэушке" или автомобиля такси их покупают. Как мне кажется, успех российского "Поло" легко повторим и модель "Рапид" из Калуги как нельзя лучше подходит на роль нового бестселлера Беларуси.

Да, этому новобранцу" придется соревноваться с сладкой корейской парочкой Accent/Rio, да и другие распиаренные «бюджетники» Renault Logan, Nissan Almera, Fiat Linea не дремлют в сторонке. И все же "Рапид" вместительный багажник (550 л.), в меру просторный и добротный "ваговский" салон, простой "атмосферник" MPI, свежий харизматичный дизайн и... сладкая цена в 13 300$!


Только для россиян или для белорусов тоже? Мы ведь прекрасно понимаем, что наш брат голосует все-таки рублем и если, скажем, делать выбор между "народным избранником" Geely, распиаренным Polo sedan и свежим Rapid - я двумя руками за "чешку", пусть и с российской пропиской.

"Мы рассматриваем для себя возможность альтернативной поставки "Шкода" российского производства. В первую очередь, потому что у нашего белорусского потребителя должна быть возможность выбора, - рассказали нам в ООО "ФелОкт-сервис" . - Очевидно, что бесплатный сыр только в мышеловке. И разница в ценах – это следствие разницы в месте происхождения автомобиля и его комплектующих. Последующая эксплуатация послужит лучшим подтверждением правильности принятого решения."

Конкретно ответить, когда именно Rapid российской сборки появится у белорусского дилера нам не смогли, ссылаясь на то, что модель, по сути, еще не пошла в производство. Более того, в белорусском офисе "Шкода" рассказали, что начальная цена может быть еще откорректирована.

На мой взгляд, появление Rapid российской сборки спутает карты многим белорусским автодилерам. Придется прилагать еще больше усилий в борьбе за своего клиента. Класс бюджетных автомобилей постепенно расширяется - это плюс для потребителя, а для импортера - это серьезный вызов. Склонить клиента в сторону качественной европейской сборки, нежели невысокой стоимости российской модели, становится все сложнее. Белорусы не готовы переплачивать, особенно за бюджетный продукт. Но выбор должен быть всегда.

Что же, поживем - увидим. А пока напомним, что у нас в стране Skoda Rapid честной чешской сборки доступна в трех комплектациях: Active, Ambition и Elegance. Ценник начинается с 12 490 евро. В базовое оснащение входит одна подушка безопасности водителя, ABS, аудиосистема "Blues" (CD/МР3), центральный замок, передние электростеклоподъемники, стальные колесные диски R14 и полноразмерная "запаска".

За доплату можно разжиться дополнительными подушками безопасности (395-800 евро в зависимости от комплектации), сигнализацией (245-410 евро), датчиками парковки (370 евро), спортивными сиденьями (235-360 евро), прицепным устройством (550 евро), штатной NAVI (545-800 евро), кондиционером "Climatic" (1260 евро), передними "противотуманками" (120-330 евро) и системой стабилизации ESP (330 евро). К слову, ESP штатно устанавливается лишь в самую дорогую версию Elegance. Вот такая она чешская красавица или может уже русская провинциалка?

Дмитрий Макаревич

AV.by