Сейчас на сайте: 7
Гостей: 7
Пользователей: 0

Автомобили Geely в Беларуси больше не производятся - 25 Января 2017

Категории раздела
Наши новости
Новости компаний Орши
Новости Беларуси
Происшествия
Немного юмора
Новости в мире
Помощь и благотворительность
Архив новостей
Обратите внимание!

Реклама в Орше, создание сайтов в Орше

Магазин МИР ЛАМИНАТА в Орше

Дешевые теплицы в Орше

Реалии нашего города, 333 фото
Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Общайтесь на нашем сайте!
    Наш форум
    Продажа автомобилей в Орше
    Ауди-А6 С4 

    Мерседес-Спринтер 315 

    Пежо-206 

    Наш автожурнал
    - Вызов эвакуатора. На что обращать внимание при погрузке авто
    - Индивидуальный трансфер vs аренда автомобиля: что выгоднее
    - Как подготовиться к путешествию
    - Основные причины выхода из строя АКБ
    - Спецодежда для сотрудников автосервиса: выбираем правильно
    - Зимние шины Cordiant: характеристики
    - Займы под залог ПТС: быстро, удобно, выгодно
    - Насколько оправдан IT-аутсорсинг
    - Моторные масла – в чем секрет выбора
    - HONGQI H5: китайский седан премиум-класса покоряет рынок
    - Автоюрист: полномочия, оправданность заказа услуг
    - Что проверить в автомобиле перед длительной поездкой летом
    - Встречайте JAECOO – авто для тех, кто не признает компромиссов
    - Dongfeng DF6 - практичный пикап с брутальным дизайном
    - Промышленные откатные ворота: ключевая роль в безопасности
    - Секреты профессионального осмотра автомобиля перед покупкой
    - Откройте для себя превосходство TIGGO 8 PRO MAX на дороге
    - Автомобильные дворники: необходимый элемент для безопасной езды
    - Самый быстрый и самый мощный Rolls-Royce Wraith
    - Вулкан 24 казино – море позитивных эмоций и щедрые выигрыши в виртуальном формате
    - Почему любители азартных развлечений предпочитают казино Голд
    - Лучшие азартные слоты в онлайн-казино Фараон
    - Почему геймеры предпочитают казино Мостбет
    - Стоило ли выполнять вход в БК Пин Ап ради матча Györi Audi ETO KC и SG BBM Bietigheim?
    - Интернет-журналы партнеров
    Аренда мини-экскаватора в Орше
    Аренда экскаватора погрузчика в Минске
    Аренда мини-экскаватора в Орше
    Услуги по аренде мини-экскаватора в Орше
    Продаётся доменное имя MOY.BY
    Пластиковые емкости в современном сельском хозяйстве
    Навесное оборудование для тракторов
    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Новости » 2017 » Январь » 25 » Автомобили Geely в Беларуси больше не производятся
    Автомобили Geely в Беларуси больше не производятся
    Автомобили «Джили» в Беларуси больше не производятся. Об этом сообщили в руководстве белорусско-китайского предприятия. Площадка БелДжи в Борисове, на которой указанные авто производились с 2013 года – окончательно закрыта. Новая – все еще не построена. Зато отечественные дилеры презентуют белорусский Кадиллак, а правительственные чиновники обещают отечественный электромобиль. Что же на самом деле происходит с проектом белорусского производства легковых автомобилей?

    Прогресс очевиден, но результата до сих пор нет

    Завод «БелДжи» под Борисовом, который должен был заработать с Нового года, все еще достраивается.

    Руководство завода сейчас планирует запуск на июль. Производить будут неизвестные пока белорусскому рынку модели. В стадии обсуждения – возможность сборки «Вольво» для европейского рынка.

    «То, что «Джили» постоянно прогрессирует, это – факт. Но никто не говорит, что конкуренции становится меньше. Но никто не говорит, что от этого конкуренция снизится», – поясняет Сергей Михневич, председатель Белорусской ассоциации автомобилистов.

    Почему производство «Джили» в Беларуси остановилось?

    С нового года для нашей страны стали действовать правила Евразийского союза о минимальной локализации автомобильного производства. Теперь, чтобы машина считалась белорусской, по крайней мере треть процессов должны выполняться на месте, иначе транспортное средство будет облагаться импортной пошлиной. Поэтому с нового года старое «отверточное» производство «Джили», которое существовало в Борисове с 2013 года, закрыли – уже навсегда. Новый завод под Борисовом, в который, под гарантию белорусского государства, было вложено около $ 250 млн, должен быть достаточно локализован.

    Специалисты опасаются относительно окупаемости нового завода

    «То, что в стране создаются локальные производства, я считаю, что это – правильный путь, иначе у страны не будет будущего. Другой вопрос – насколько экономика этого производства просчитана. Просчитаны ли рынки», – отметил Сергей Михневич.

    Зато у нас есть белорусские Кадиллаки

    Пока проект народного автомобиля пробуксовывает, дилеры презентуют достижения отечественной сборки в классе люкс. Сегодня один из столичных автосалонов провел показательный тест-драив «Кадиллака ЭксТи5»,

    «Мы стартовали в ноябре и реализовали 8 машин. На российском рынке кадиллаков белорусского производства было продано порядка 1200 автомобилей», – подсчитал Сергей Жлоба из автоцентра «Multimotors».

    О том, что эксклюзивная модель собирается в Беларуси, российский офис «Кадиллака» сообщил лишь несколько месяцев назад. До сих пор белорусское предприятие «Юнисон» собирало ее больше года, тщательно избегая лишней рекламы. Побывав на производстве, наш корреспондент понял, почему. Сборка машин на «Юнисоне» состоит, практически, из привинчивании колес к готовому машинокомплекту. Таким образом, компания продает импортированные машины, но оформляет их при ввозе как детали для сборки, что позволяет избегать оплаты пошлины.

    «На текущий момент покупать автомобиль Кадиллак в России смысла не имеет никакого. Ведь у нас цены или такие же, или дешевле», – добавил Сергей Жлоба.

    Производство автомобилей в Беларуси – ширма?

    В отличие от «Джили», «Юнисон» с нового года работу не прекратил, что может объясняться связями его владельца – Алексея Ваганова – в московских и минских правительственных кабинетах. Ряд специалистов отмечает: до сегодняшнего дня производство легковых автомобилей в Беларуси действительно было лишь ширмой для беспошлинного реэкспорта в Россию китайских и западных моделей.

    Белсат

     


    Просмотров новости: 3782 | Дата добавления: 25.01.17
    Автошкола «БОАМЛ» в Орше

    Набор групп в автошколу в Орше

    БОАМЛ, Автошкола в Орше

    Мы ждем вас!


    Добавить бесплатно новость или проводимую акцию

    Обсудите эту новость на форуме или добавьте свой комментарий ниже


    Всего комментариев: 0

    Моё мнение:

    Имя *:
    Email *:
    Код *:


     Еще читают:

    11.01.12   
    Автозаправка на солнечных батареях открылась в Гомеле
    23.04.10   
    Страховка для «среднего класса» белорусов
    23.11.11   
    ГТК: Беларусь снизит пошлины на ввоз авто
    16.12.11   
    Швейцарские электрички побегут в Оршу
    02.06.10   
    Больной вопрос: почему дорожает бензин?
    12.12.11   
    ГАИ Минской области намерена выкладывать данные пьяных водителей в Интернет
    06.10.10   
    В конце недели ГАИ сменит тон в разговоре с лихачами
    27.10.10   
    Китайский автозавод по производству легковых автомобилей
    27.10.11   
    Водитель легковушки не успел догнать отвалившееся колесо, и его украл шофер грузовика
    03.11.10   
    БЖД заключила контракт на поставку электровозов из Китая

    2009-2024 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта