Сейчас на сайте: 4
Гостей: 4
Пользователей: 0

Когда «заведется» отечественный авторынок? - 2 Февраля 2011

Категории раздела
Наши новости
Новости компаний Орши
Новости Беларуси
Происшествия
Немного юмора
Новости в мире
Помощь и благотворительность
Архив новостей
Обратите внимание!

Реклама в Орше, создание сайтов в Орше

Эвакуатор в Орше

Реалии нашего города, 333 фото
Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Общайтесь на нашем сайте!
    Наш форум
    Продажа автомобилей в Орше
    Ситроен-XM 

    Фольксваген-Туарег 

    Мерседес-1838 

    Наш автожурнал
    - Спанбонд позволит сохранить и увеличить урожай на грядках
    - Как выгодно купить б/у автомобиль
    - Обогреватели для дома: разновидности и особенности применения
    - Выбираем подходящий комплект колпаков для машины
    - Грамотный подход к выбору инверторного сварочного аппарата
    - Автобокс: идеальное решение для перевозки нестандартных вещей
    - Корд щетки для УШМ
    - Бизнес по реализации запчастей
    - Ремонтируем пробитое колесо в дороге
    - Что нужно знать для покупки или изготовления гаражных штор
    - Что такое топливная карта, какую выбрать
    - Правовая помощь при ДТП — квалифицированная защита водителей
    - Правильно ухаживаем за бампером машины
    - Прелестный город - Судак
    - Как организовать перевозку негабаритного груза
    - Виды проката авто: с водителем или без?
    - Моторное масло Мобил 10w-40 – описание, преимущества, виды
    - Агрессия на дороге
    - Развлечения от Casino X: слоты, рулетки, карточные игры
    - Почему играть в игровые автоматы на деньги стоит в GMSlots
    - Как можно играть в игровые автоматы в казино Maxbet
    - Декоративная отделка потолка гипсокартоном
    - Казино Адмирал: краткий обзор онлайн-заведения
    - Интернет-журналы партнеров
    Магазин прикольных и необычных подарков
    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Новости » 2011 » Февраль » 2 » Когда «заведется» отечественный авторынок?
    Когда «заведется» отечественный авторынок?
    Ныне автомобильный рынок Беларуси сложно называть этим словом — он больше похож на большой и шумный базар, на котором бойко ведут торговлю не специализированные компании, а физлица. Со всеми вытекающими отсюда последствиями – ни гарантий, ни вменяемого сервиса. Минувший год вполне может претендовать на звание рекордного по количеству ввезенных в страну легковых автомобилей. По оценкам Белстата, за январь—ноябрь прошлого года белорусскую границу пересекли 175,8 тыс. приобретенных в государствах Западной Европы легковушек, что на 28 % больше, чем в 2009 году. Примечательно, что из всего этого «железного вала» только 16 тыс. – это новые авто и в свою очередь 7 тыс. из них — это машины, импортированные официальными представителями иностранных автомобильных концернов.

    Рост импорта бывших в употреблении легковых автомобилей появился неспроста — он был вызван новыми правилами ввоза техники в рамках Таможенного союза. Если для дилеров новые правила требуют уплаты новых таможенных пошлин, то для физлиц пока действует льготный режим. Впрочем, не исключено, что вскоре интенсивность ввоза старых авто в страну вновь увеличится — предположительно выравнивание пошлин может случиться 1 июля текущего года, и, по уже начавшим циркулировать в обществе слухам, на этот раз никаких отсрочек не будет. Это означает, что накануне «часа икс» граждане, промышляющие перегоном «железных коней», вновь совершат массовый набег на европейские автохаусы, чтобы в перспективе получить возможность слегка подзаработать.

    Как уверен Олег Хусаенов, бывший глава автомобильного холдинга «Атлант М», ныне сменивший автобизнес на более благородное, по его мнению, дело — игру на финансовых рынках, сейчас существуют все предпосылки к возможному уравниванию ввозных пошлин на автомобили для юридических и физических лиц. Этого не случилось к началу 2010 года, но вот к началу второго полугодия 2011-го — вполне вероятный исход развития событий, уверен эксперт. «По сути, здесь есть две новости. Одна, как водится, плохая — машины подорожают. Хорошая заключается в том, что белорусы начнут их покупать в специализированных сервисах. В данном контексте я сравниваю Беларусь с Украиной, где официально доходы ниже, а таможенные пошлины на автомобили выше. Граждане там с большей охотой покупают автомобили в салонах», — поясняет Олег Хусаенов. Свою позицию топ-менеджер объясняет отнюдь не желанием автосалонов наконец-то увеличить объемы продаж после почти трехлетнего спада. По его мнению, в числе выигравших окажутся не только сами белорусы, которые смогут постепенно переместиться за рули новых авто, получив качественный сервис и обслуживание, но и государство, которое сегодня немало теряет при существовании «полудикого» рынка. Взять хотя бы маржу — когда автодилеры завозят в страну автомобили, их интерес, составляющий разницу между ценой продажи и ценой поставки, достигает всего 7 %. При частной же перегонке продавец может накрутить и 25—30 %.

    Автодилеры уже сделали примерную наметку перспектив развития рынка новых авто Беларуси. После падения в 2010 году на 32 % в нынешнем ситуация должна коренным образом преломиться. По оценкам продавцов авто, рынок прирастет на 23 %, а в 2012-м – сразу на 63 %. Это только на первый взгляд много – на самом деле только через год отечественные автопродавцы достигнут тех объемов, которые были зафиксированы в докризисном 2008-м. Тогда в стране было реализовано порядка 25 тыс. авто в «упаковке». «Прогноз таков: после 1 июля объемы сбыта через официальных дилеров вырастут в десятки раз, – делится Олег Хусаенов. — У Беларуси в этом вопросе есть немало нереализованных возможностей. Взять, к примеру, Голландию, население которой, как и у нас, составляет около 10 млн. человек. Даже в кризисные годы там продавалось около 350 тыс. машин, у нас – только около 10 тыс. Даже если взять в расчет тот факт, что в Нидерландах средняя заработная плата в разы выше, чем в Беларуси, все равно можно сделать вывод, что рынок может прирасти как минимум десятикратно».

    В качестве лейтмотива для развития в стране рынка новых автомобилей представители иностранных брендов приводят и другие доводы. По их глубокому убеждению, новый автомобиль, ввезенный в страну – это не просто набор узлов и агрегатов, а новые технологии, которые стимулируют развитие других рынков, сопутствующих автобизнесу. Ведь для того чтобы машина беспроблемно эксплуатировалась, ей нужен и соответствующий технический уход, и обслуживание. Значит, появление новых моделей и технических новинок стимулирует к развитию и легальные сервисные мастерские. Иными словами, легализация авторынка автоматически может повлиять на другую проблему, с которой государство не может справиться уже многие годы — функционирование «серых» сервисных центров.

    Сами продавцы автомобилей говорят, что излишне драматизировать ситуацию с пошлинами не стоит. На минувшей неделе стало известно, что в России заградительные пошлины на импорт иностранных автомобилей будут сохраняться вплоть до 2016 года, но их размер со временем планируется снижать и приводить к среднеевропейским значениям — 12,5—13 %. По всей видимости, высокие пошлины будут недолго стращать и белорусских покупателей. Разумеется, при унификации национального таможенного законодательства с российским в рамках Таможенного союза наша страна оказывается заложницей обстоятельств соседки — России заградительные пошлины жизненно необходимы в качестве рычага экономического воздействия на иностранных автопроизводителей. Но продолжаться так будет только до того момента, когда инвестировавшие в российскую промышленность компании окупят свои вложения. По разным оценкам, это еще 3—5 лет. В настоящее время в России на ввоз иномарок наложены пошлины, установленные в январе 2009 года. Их размер для машин не старше трех лет составляет 30 % от стоимости автомобиля, при этом они не могут быть менее Ђ1,2 — 2,8 на каждый 1 кубический сантиметр объема двигателя. Для иномарок в возрасте 3—5 лет пошлина еще выше — 35 %. Для машин старше пяти лет размер пошлины составляет Ђ 2,5 — 5,8 на каждый «кубик».

    Преобразования в области ввозных пошлин на автомобили коренным образом могут повлиять и на привлечение в Беларусь иностранных инвестиций. Специалисты уверены: в нашей стране культура производства выше, чем в России, значит, вполне можно рассчитывать на создание в стране целой индустрии. Ранее неоднократно заявлялось о начале крупных инвестиционных проектов в сфере автопрома, но все попытки наладить сборку американских, польских легковых автомобилей и микроавтобусов заканчивались неудачей. Два года назад глава государства даже подписал Указ № 175 «О мерах по развитию производства легковых автомобилей», целью которого было названо привлечение в республику иностранных инвестиций в создание производства легкового автотранспорта. Согласно документу юрлица, желающие производить в стране легковушки, освобождались от уплаты многих налогов. Но видимо даже такой «пряник» оказался не настолько сладким, чтобы броситься в подобные проекты…

    Автодилеры говорят: в данном случае вопрос упирается как раз в пресловутую культуру потребления. Белорусы привыкли к старым автомобилям из Европы, а для того чтобы проект по выпуску автомобилей был окупаемым, в течение года должно продаваться не менее 10—12 тыс. автомобилей одной марки. При том что весь рынок новых авто в стране пока занимает менее 10 тыс., сделать это крайне проблематично.


    av.by

     


    Просмотров новости: 3612 | Дата добавления: 02.02.11
    Автошкола «БОАМЛ» в Орше

    Набор групп в автошколу в Орше

    БОАМЛ, Автошкола в Орше

    Мы ждем вас!


    Добавить бесплатно новость или проводимую акцию

    Обсудите эту новость на форуме или добавьте свой комментарий ниже


    Всего комментариев: 0

    Моё мнение:

    Имя *:
    Email *:
    Код *:


     Еще читают:

    23.08.10   
    Чиновники купили себе дорогие автомобили, имея долги в бюджет
    01.02.12   
    В Могилеве ГАИ проверяет водителей на задолженность по «коммуналке»
    06.06.11   
    Белорусские НПЗ: справедливая цена 1 литра бензина равна $1
    05.03.10   
    «Автогражданка» покроет расходы пострадавшего в ДТП...
    19.05.12   Новости компаний Орши
    Экскурсии в Санкт-Петербург каждую пятницу из Орши
    04.04.11   
    Автолюбители готовят ответ на рост стоимости топлива
    05.05.12   Новости компаний Орши
    «Газпромнефть-Белнефтепродукт» поздравляет ветеранов с Днем Победы!
    03.02.12   
    На все автозаправки Беларуси завезли арктическое топливо
    20.07.10   
    На Витебщине появится завод по производству спецтранспорта
    10.12.11   
    Бонусная программа на АЗС ИООО «Газпромнефть-Белнефтепродукт»

    2009-2021 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта