Эти троллейбусы внешне ничем не отличаются от старых. Но на бесконтактных участках они могут складывать «рожки» и двигаться своим ходом.
- Троллейбусы оснастили специальными дизель-генераторами двух немецких компаний «Дойц» и «Кирж», - рассказал «Комсомолке» директор КУТП «Троллейбусный парк» Игорь Жминько. - Они отвечают стандартам Евро-4, поэтому минимально будут воздействовать на экологию города. А уже сами троллейбусы - белорусские. Их изготовили на предприятии «Белкоммунмаш». Брест стал первым городом, где появились подобные машины. Они нам нужны для того, чтобы продлить маршрут №9 от Цветотрона до Южного городка, который проходит через главную ветку железной дороги. И, по правилам, контактную сеть над ними провести нельзя. А новые троллейбусы будут проезжать этот бесконтактный участок в три километра на дизельном двигателе, а потом вновь присоединяться к сети.
С 21 июня на троллейбусе брестчане смогут доехать уже и до Южного городка.
Каждый из трех троллейбусов стоит 2,65 миллиарда рублей. Троллейбусный парк Бреста собирается купить еще три троллейбуса. Оплачивает покупку городской бюджет.
Просмотров новости: 5274 | Дата добавления: 11.06.13
