 Уже в мае в Мозырь должно прийти черное золото для переработки и продажи в Европу.
Первая, пробная партия нефти из Венесуэла будет объемом до 80 тысяч тонн. Всего до конца 2010 года планируется поставить до 4 млн. тонн нефти. Сырую венесуэльскую нефть собираются поставлять на Мозырский НПЗ, там перерабатывать и продавать в Европу нефтепродукты.
- Отгрузка нефти в Беларусь - это исторический момент. Это соглашение не на один день. Это будет долгосрочный проект, - сказал Уго Чавес, передает агентство Интерфакс-Запад.
Нефть из Венесуэлы сначала придет в порт Одессы, Украина. Одесские причалы могут принимать танкеры с нефтью грузоподъемностью до 90 тысяч тонн. В порту есть специалисты, оборудование, терминалы типа «железная дорога - море».
- О нефти из Венесуэлы для Беларуси мы пока ничего не знаем, - признались нам вчера в порту. - Но все это возможно, конечно! Путь из Венесуэлы, без портов перегрузки, займет около двух недель. В нашем порту нефть можно из танкера в цистерны перелить, хранить. Ведь перевалка нефти - половина прибыли порта!
Пока неизвестно, как нефть будут перевозить до Мозыря. Наземным транспортом вариант один - железная дорога, автотранспорт такие объемы просто не погрузит.
По железной дороге 80 тысяч тонн нефти можно везти в вагонах-цистернах. В одной помещается 60 тонн черного золота, то есть нефть разольют примерно в 1330 цистерн. Если разделить эти вагоны на самые длинные товарные составы, то получится примерно 25 поездов!
Перевезти одну цистерну нефти по Беларуси стоит 726 долларов, по Украине - около 2 тысяч долларов. Чтобы перевезти цистерны по двум странам, понадобится, по нашим примерным подсчетам, около 3,5 миллиона долларов.
Для поставок нефти создадут совместное предприятие, 75% акций будет принадлежать Венесуэле, 25% - Беларуси. Эксперты задаются вопросом, как будет оплачиваться перевозка нефти. И одним из предположений было распределение затрат, как и долей в СП, то есть Беларусь возьмет на себя четвертую часть расходов.
Еще один вариант - прокачать нефть по нефтепроводу «Одесса-Броды». Его труба в бродах соединяется с нефтепроводом «Дружба», разветвляется, и одна ветка идет в белорусский Мозырь.
Вот только сейчас трубопровод работает в реверсном режиме, то есть российская нефть по этой нитке направляется из Бродов в Одессу. Украинский эксперт Богдан Соколовский считает, что можно переключить трубу: взять весь объем венесуэльской нефти плюс нефть для украинских НПЗ (правда, пока ее нет) и развернуть трубу.
КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА
Украинский эксперт Владимир САПРЫКИН, Центр Розумкова (Киев):
- Ваше начинание с нефтью очень интересное. Президент Беларуси ищет возможность обеспечить свою страну дешевой нефтью, и это большой позитив! Хотя, на мой взгляд, выгоднее везти нефть через Балтийское море. Сейчас труба «Одесса - Броды» работает в другую сторону. Контракты подписаны, и переключить ее невозможно. И в 2011 году это очень сомнительно. Где большая нефть - там большая политика, и вряд ли потоки нефти будут менять. Идея такая есть, но нужна серьезная политическая воля, деньги и долгосрочные контракты на поставку нефти, чтобы труба была загружена. Получается, для нефти из Одессы в Беларусь остается только железнодорожный путь. Выгода этого начинания для меня не очевидна. Украина пыталась покупать иранскую нефть, она оказалась «золотой»! Чтобы было выгодно, Венесуэла должна сделать Беларуси серьезную скидку на нефть.
KP.BY
|
